对于高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通及山区和丘陵区上坡路段、服务区、停车区等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用（ ）
A. 稠度小、60oC粘度小的沥青
B. 稠度大、60oC粘度小的沥青
C. 稠度小、60oC粘度大的沥青
D. 稠度大、60oC粘度大的沥青
【答案】：D
沥青路面施工的最后一道工序是（ ）
A. 混合料的运输
B. 摊铺
C. 拌制混合料
D. 路面的压实
【答案】：D
水泥混凝土路面的三辊轴机组铺筑是指（ ）
A. 采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺
B. 采用滑膜摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺
C. 采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺
D. 采用固定模板，人工布料，手持工具振实、整平的混凝土路面施工工艺
【答案】：D
沥青混合料所用的矿料有（ ）
A. 破碎砾石
B. 矿粉
C. 砂
D. 碎石
E. 石屑
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沥青路面施工的技术准备工作包括（ ）
A. 施工放样
B. 施工机械、机具的准备
C. 编制实施性施工组织设计
D. 技术交底
E. 熟悉和核对设计文件
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改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。
对
错
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矿料配合比设计的目的是选配一个具有足够密实度，并且具有较高内摩阻力的矿质混合料。
对
错
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沥青面层施工前，可不清理基层的浮灰。
对
错
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摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。
对
错
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沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。
对
错
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水泥混凝土路面面层原材料的选择上可以选用火山灰水泥。
对
错
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混凝土拌合场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。
对
错
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混凝土拌合场地应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房。
对
错
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为防止混凝土中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养护。
对
错
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城市道路养护是城市道路管理的重要环节。
对
错
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沥青表面处治适用于（ ）
A. 一级公路面层
B. 三级及以下公路面层
C. 高速公路面层
D. 二级公路面层
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10.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（ ）。
A.
一般最小半径
B.
不设超高的最小半径
C.
极限最小半径
D.
临界半径
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道路养护工程中的大修工程是指（ ）
A. 对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程
B. 对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程
C. 对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固
D. 为保持道路功能和设施完好所进行的日常维护
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挡土墙靠近回填土的一面称为（ ）
A. 基底
B. 墙胸
C. 墙背
D. 墙顶
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水泥混凝土面层板的施工程序第一步是（ ）
A. 设置传力杆
B. 混凝土的养护与填缝
C. 施工放样
D. 安装模板
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沥青路面处治层的作用不包括（ ）
A. 提高平整度
B. 抵抗形车摩擦
C. 提高强度
D. 增强防水性
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沥青混合料施工压实工序正确的一项是（ ）
A. 轻压、终压、复压
B. 轻压、初压、终压
C. 初压、复压、终压
D. 终压、轻压、初压
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水泥混凝土面层板的施工程序最后一步是（ ）
A. 混凝土的养护与填缝
B. 安装模板
C. 施工放样
D. 设置传力杆
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11.缓和曲线的形式有回旋线、双纽线、三次抛物线等。我国相关规范规定缓和曲线采用（ ）。
A.
双纽线
B.
二次抛物线
C.
三次抛物线
D.
回旋线
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路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（ ）
A. 结构层
B. 垫层
C. 基层
D. 面层
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相交道路不在同一平面位置时，称为（ ）
A. 平面交织
B. 立体交叉
C. 立体交织
D. 平面交叉
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路基的高度取决于（ ）
A. 水文条件
B. 道路的技术等级
C. 纵断面设计及地形
D. 边坡稳定
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路面结构层次中的承重层是（ ）
A. 防水层
B. 面层
C. 垫层
D. 基层
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路基施工基本方法中，工效最低的是（ ）
A. 水力机械化施工
B. 人工施工
C. 爆破施工
D. 简易机械化施工
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按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑的施工方法称为（ ）
A. 竖向填筑法
B. 分层填筑法
C. 横向填筑法
D. 混合填筑法
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路堤下层用竖向填筑，上层用水平分层填筑的施工方法称为
A. 分层填筑法
B. 混合填筑法
C. 竖向填筑法
D. 横向填筑法
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为了使路线顺直，在地形等条件许可的情况下，应尽量使路线转角大一些。
对
错
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机械摊铺作业包括（ ）
A. 施工放样、摊铺机参数调整与选择、摊铺作业
B. 平面控制、摊铺机参数调整与选择、标高测定
C. 施工放样、平面控制、摊铺作业
D. 施工放样、摊铺机参数调整与选择、标高测定
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为了保护路面面层的边缘，铺筑时，底基层宽度每侧宜比基层（ ）
A. 窄
B. 相等
C. 宽
D. 无法确定
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一般来说，为使道路上汽车行驶快速和安全，纵坡值应取小一些。
对
错
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一般来讲，定线应尽量注意节约用地，少占农田。
对
错
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纸上定线就是将图上定好的道路中心线准确地移到实地上去。
对
错
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汽车在弯道上行使时，汽车前轮的轨迹半径和后轮的轨迹半径相同。
对
错
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路面结构需要翻修改建的年限为路面结构设计年限。
对
错
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由于离心力的产生，使汽车在平曲线上行驶时横向产生两种不稳定的危险:一是汽车向内滑移；二是向内倾覆。
对
错
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环形放射式是由四周向内辐射路线，中心以环路沟通。
对
错
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方格网式道路网的优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别。
对
错
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城市道路网通常是指各种道路在城市总平面图上的布局。
对
错
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一般来讲，选择平曲线半径主要考虑的因素有（ ）
A. 道路的交通量
B. 汽车牵引力大小
C. 地形、地物的条件
D. 汽车的运营经济
E. 道路的等级和它所要求的设计车速
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实地放线操作方法主要有
A. 综合法
B. 图解法
C. 解析法
D. 归纳法
E. 逻辑推理法
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石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）
A. 简易机械化施工
B. 人工施工
C. 水力机械化施工
D. 爆破施工
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为保证路基的稳定性，除作好路基排水外，还必须对路基进行必要的防护与支挡加固。
对
错
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下列关于水泥混凝土路面的特点说法错误的一项是（ ）
A. 稳定性差
B. 强度大
C. 耐久性好
D. 有利于夜间行车
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压实后土体的密实度随深度增加而（ ）
A. 保持不变
B. 递减
C. 无法确定
D. 递增
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路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）
A. 耐久性
B. 挠度
C. 强度
D. 刚度
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急流槽的纵坡要比跌水更陡。
对
错
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土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力。
对
错
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排水沟的布置离路基应尽可能近些。
对
错
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路基是路面的基础，是道路工程的主体工程。
对
错
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路基在大气、地面水和地下水的侵蚀作用下，其强度会发生很大的变动。
对
错
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对于原有道路的拓宽和改建，路面设计时应根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型。
对
错
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城市道路照明的首要任务是满足城市夜间景观要求。
对
错
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主、次道路相交，次要道路的纵横坡度一般均保持不变，主要道路的纵横坡度可适当改变。
对
错
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路基的主要指标有（ ）
A. 长度
B. 边坡坡度
C. 高度
D. 宽度
E. 纵坡坡度
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交叉口形式的选择时既要满足排水、管线的要求，又要与周围地形环境相适应。
对
错
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常见的交叉口形式有（ ）
A. Y字形
B. 错位交叉
C. 十字形
D. X字形
E. T字形
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路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基称为（ ）
A. 路面
B. 路床
C. 路堑
D. 路堤
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同一行使方向的车辆向不同方向分离行使的地点称为（ ）
A. 合流点
B. 冲突点
C. 交错点
D. 分流点
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路面标线的画定根据是（ ）
A. 道路断面形式、路宽及交通管理的需要
B. 警告标志、指示标志等
C. 纵向标线、横向标线和其他交通安全设施的布置
D. 道路断面的形式、路长及路宽
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路基边坡坡度可用（ ）
A. 边坡宽度与边坡高度之比表示
B. 边坡长度与边坡宽度之比表示
C. 边坡高度与边坡宽度之比表示
D. 边坡高度与边坡长度之比表示
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环道进、出口的曲线半径取决于（ ）
A. 相交道路的交通量和交通组织
B. 环道的宽度和交织段长度
C. 环道的设计车速
D. 车辆在环道上的行驶速度
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纵断面上如变坡点过多，则车辆行驶时司机变换排挡会过于频繁而影响行车安全。（ ）
对
错
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最大纵坡系指各级道路纵坡的最小限值。（ ）
对
错
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路基强度是指（ ）
A. 压力与弯沉之比
B. 路基在外荷及自重作用下，土基抵抗破坏与变形的承载力
C. 土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力
D. 评定土基及路面材料承载力的指标
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凸形竖曲线设置的主要目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行车视距。（ ）
对
错
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7.各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（ ）的交通量。
A.
大型车
B.
载重汽车
C.
铰接车
D.
小客车
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缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与大圆曲线之间，由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形，是道路平面线形要素之一。（ ）
对
错
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直线是平面线形基本要素之一，具有能以最短的距离连接两控制点和线形易于选定的特点。（ ）
对
错
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立体交叉时，供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道称为（ ）
A. 匝道
B. 入口
C. 出口
D. 变速车道
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在道路平面设计中，应在相交的两直线段交汇点处，用曲线将其平顺地连接起来，以利于汽车安全正常地通过，这段曲线称为竖曲线。（ ）
对
错
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路面结构需要翻修改建的年限为路面结构设计年限。（ ）
对
错
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道路的交通量是指单位时间内(每小时或每昼夜)通过道路上某一横断面处的往返车辆总数。（ ）
对
错
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方格网式道路网的优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别。（ ）
对
错
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城市快速路可以与次干路、支路直接相交。（ ）
对
错
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行车视距通常可分为（ ）
A. 停车视距
B. 错车视距
C. 超车视距
D. 刹车视距
E. 会车视距
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现有的道路网结构形式主要包括（ ）
A. 方格网式
B. 混合式
C. 自由式
D. 三角式
E. 环形放射式
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在道路的纵断面上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为( )
A. 圆曲线
B. 纵曲线
C. 平曲线
D. 竖曲线
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驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（ ）
A. 反应距离
B. 错车视距
C. 超车视距
D. 制动距离
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从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为（ ）
A. 超车视距
B. 会车视距
C. 错车视距
D. 停车视距
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8.（ ）是指在一定的道路和交通条件下，道路上单位时间内通过某断面的最大车辆数或行人数量。
A.
高峰小时交通量
B.
平均日交通量
C.
设计交通量
D.
道路通行能力
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5.城市道路的设计速度指的在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的（ ）车速。
A.
正常
B.
最小
C.
平均
D.
最大
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4.城市快速路的设计速度一般在（ ）km/h以上。
A.
80
B.
70
C.
50
D.
60
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道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（ ）
A. 设计线和水平线
B. 地面线和等高线
C. 地面线和水平线
D. 地面线和设计线
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6.（ ）是确定道路等级的依据。
A.
平均日交通量
B.
年平均日交通量
C.
设计交通量
D.
高峰小时交通量
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作为街坊线与的次干路连接线的城市道路是（ ）
A. 次干路
B. 主干路
C. 快速路
D. 支路
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棋盘式道路网指的是（ ）
A. 环形放射式道路网
B. 自由式道路网
C. 混合式道路网
D. 方格网式道路网
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下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（ ）
A. 离心力与车速的平方成正比
B. 车速越高，离心力就越大
C. 离心力越大，汽车行驶越安全
D. 离心力与曲线半径成反比
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2.我国现行的《公路工程技术标准》根据（ ）将公路分为五个等级。
A.
设计车速
B.
通行能力
C.
交通量
D.
行车速度
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3.（ ）为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。
A.
三级公路
B.
一级公路
C.
高速公路
D.
二级公路
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道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（ ）
A. 道路占有率
B. 非直线系数
C. 道路面积密度
D. 干道网密度
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工程设计中对中心线各点要求达到的高程称为（ ）
A. 原始高程
B. 设计高程
C. 原地面标高
D. 填挖高度
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在平面线形中，使用最多的基本线形是（ ）
A. 直线
B. 圆曲线
C. 竖曲线
D. 折线
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9.道路平面线形选用圆曲线半径时，最大半径值一般不宜超过（ ）。
A.
8000m
B.
5000m
C.
10000m
D.
12000m
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1.（ ）是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定条件和设施的道路。
A.
公路
B.
城市道路
C.
专用道路
D.
省道
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12.新建双车道公路的超高方式一般采用（ ??）。
A.
绕内边缘旋转
B.
绕中间带旋转
C.
绕外边缘旋转
D.
绕中线旋转
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13.各级公路超高横坡度的最小值是（ ?）。
A.
3%
B.
2%
C.
路拱横坡度
D.
1.5%
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14.相关规范规定，当道路圆曲线半径小于或等于（ ）时，应在圆曲线内侧加宽。
A.
极限最小半径
B.
一般最小半径
C.
250 m
D.
不设超高最小半径
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15.（ ）反映了各个中桩的坐标，其计算和测量是遵循从整体到局部的原则进行的。
A.
逐桩坐标表
B.
交点坐标转角
C.
交点里程
D.
曲线要素值
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16.道路弯道上设置超高的目的主要是（ ）。
A.
美观
B.
便于施工
C.
路面排水
D.
克服离心力
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17.道路弯道加宽一般在（ ）进行。
A.
内侧
B.
外围
C.
两侧
D.
边侧
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18.在我国公路总里程中，（ ）占的比重最大，适用于二、三级公路和部分四级公路。
A.
双车道
B.
单幅双车道
C.
单车道
D.
双幅多车道
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19.城市中的道路用地和其他用地的分界线被称为（ ）。
A.
红线
B.
路侧带
C.
路缘带
D.
分隔带
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20.考虑到我国高速公路货运车辆占比高、车型复杂等实际情况，规定我国高速公路车道宽度采用（ ）m。
A.
4.0
B.
3.5
C.
3.25
D.
3.75
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21.城市道路横断面的路侧带不包括（ ）。
A.
人行道
B.
绿化带
C.
公用设施带
D.
车行道
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22.公路中位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分称为（ ）。
A.
路肩
B.
路缘带
C.
车行道
D.
分隔带
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23.已知桩号K1+00挖方断面积为60m2，K1+017挖方断面积为82m2，则两桩号之间的挖方体积为（ ）。
A.
1500m3
B.
1207m3
C.
2414m3
D.
2400m3
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24.道路路基施工横断面图按桩号（ ）布置。
A.
由上往下、从左往右
B.
由下往上、从右往左
C.
均可
D.
由下往上、从左往右
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25.完全互通式立交是指（ ?）。
A.
相互道路空间分离，无匝道连接
B.
只允许部分方向?上的车辆转换运行
C.
立交中有平面交叉
D.
所有方向上的车辆能互相转换运行
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26.匝道是用来连接（ ）的通道。
A.
互通式立体交叉上、下道路
B.
T形平面交叉
C.
十字平面交叉
D.
分离式立体交叉上、下道路
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27.( )是组成立体交叉的主体，指相交道路的直行车行道，主要包括连接跨线构造物两端到地坪标高的引道和交叉范围内引道以外的直行路段。
A.
正线
B.
变速车道
C.
跨线构造物
D.
匝道
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28.我国现代的道路交通标志分主标志和（ ）两大类，共 100 种。
A.
重要标志
B.
辅助标志
C.
次标志
D.
过度标志
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29.道路交叉口附近的站点，宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口（ ）。
A.
100～200m
B.
50～200m
C.
50～100m
D.
30～50m
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30.港湾式停靠站车道宽度应为3m，当受条件限制时，不应小于（ ）m。
A.
2.85
B.
2.75
C.
2.5
D.
2.0
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01.道路按其用途和特点分为（ ）等。
A.
省道
B.
公路
C.
专用道路
D.
国道
E.
城市道路
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02.我国现行的《公路工程技术标准》根据交通量将公路分为哪几个等级（ ）。
A.
三级公路
B.
二级公路
C.
其他公路
D.
高速公路
E.
一级公路
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03.对于技术复杂， 基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用（ ）设计。
A.
初步设计
B.
施工图设计
C.
技术设计
D.
方案设计
E.
竣工图设计
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04.《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（ ）三种。
A.
一般超高最小半径
B.
极限最小半径
C.
不设超高最小半径
D.
设超高最小半径
E.
一般最小半径
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05.公路的超高过渡方式有哪两种类型（ ）。
A.
混合交通量
B.
无中间带道路的超高过渡
C.
调查的当前交通量
D.
年平均小时交通量
E.
有中间带道路的超高过渡
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06.公路纵断面上坡度线设计时应符合的技术指标有（ ）。
A.
合成纵坡
B.
反坡
C.
最大纵坡
D.
最短坡长
E.
最长坡长
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07.道路横断面设计成果主要包括（ ）。
A.
道路一般横断面图
B.
道路土方量表
C.
道路标准横断面图
D.
道路施工横断面图
E.
道路纵断面图
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08.立体交叉按交通功能可划分为（ ）和两类。
A.
分离式立体交叉
B.
部分互通式立体交叉
C.
互通式立体交叉
D.
定向立体交叉
E.
环形立体交叉
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09.下面( )是减少或消灭冲突点的措施。
A.
修建立体交叉
B.
取消右转车道
C.
实行交通管制
D.
采用渠化交通
E.
设置专用右转车道
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010.道路交通标志有( ) 、符号三要素。
A.
长度
B.
形状
C.
颜色
D.
尺寸
E.
重量
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1.设计速度是道路规划、设计和交通规划、交通管理的依据。
对
错
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2.道路平曲线半径 R 越大，所需要的超高横坡度就越大。
对
错
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3.《公路工程技术标准》规定：当圆曲线半径小于不设超高最小半径时，应设缓和曲线。
对
错
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4.纵断面设计线是由直坡线和竖曲线组成的。
对
错
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5.城市道路的纵断面设计线上标注的为路面设计高程，设计高程的基准位置是道路中心线。
对
错
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6.土路肩的排水性弱于路面，其横坡度较路面宜增大 1.0% ~ 2.0%。
对
错
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7.为利于路面横向排水，将路面做成中央高于两侧具有一定横坡的拱起形状，称为路拱。
对
错
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8.当相交四条路段的排水纵坡均坡向流入路口时(简称“四进”)， 便形成了覆盆式平面交叉口。
对
错
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9.喇叭形立体交叉一般用于相同等级公路相交。
对
错
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10.交通标线它的作用是管制和引导交通，只可以和交通标志配合使用，不能单独使用。
对
错
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1.路基的高度取决于（ ）。
A.
道路的技术等级
B.
边坡稳定
C.
纵断面设计及地形
D.
水文条件
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2.路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基称为（ ）。
A.
路堤
B.
路面
C.
路床
D.
路堑
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3.路基分为（ ）和特殊路基。
A.
一般路基
B.
重点路基
C.
高路基
D.
浸水路基
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4.处于潮湿状态的路基，路基平衡湿度由（ ）或地表长期积水的水位升降所控制。
A.
气候因素
B.
地表水
C.
地下水
D.
气候因素、地下水
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5.路基回弹模量的测定方法是（ ）。
A.
重型击实法
B.
灌砂法
C.
环刀法
D.
刚性承载板法
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6.设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡角外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路面、路肩及边坡的水的排水设施是（ ）。
A.
截水沟
B.
排水沟
C.
边沟
D.
跌水
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7.下列哪种坡面防护设施属于植物防护。（ ）
A.
护坡
B.
湿法喷播
C.
抹面墙
D.
喷护
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8.对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（ ）。
A.
水泥砂浆
B.
水泥石灰砂浆
C.
水泥混凝土
D.
纯水泥浆
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9.防护水下部分路基边坡时，不宜采用（ ）。
A.
浆砌片石
B.
铺草皮
C.
石笼
D.
抛石
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10.路基施工前的（ ）应包括建立健全施工组织结构，制定施工管理制度，明确分工。
A.
物质准备
B.
组织准备
C.
技术准备
D.
管理准备
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11.石质路堑开挖最简单有效地施工方法是（ ）。
A.
简易机械化施工
B.
人工施工
C.
水力机械化施工
D.
爆破施工
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12.下列关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项是（ ）。
A.
分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案
B.
土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑
C.
竖向填筑方案相对分层填筑方案，填土更易压实
D.
竖向填筑指沿道路纵向或横向逐步向前填筑
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13.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素起决定性的因素是（ ）。
A.
压实机具
B.
压实功能
C.
压实方法
D.
含水量和土的性质
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14.在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的( )。
A.
压实遍数
B.
最佳含水量
C.
预沉量值
D.
压实密度
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15.在管、涵顶面进行回填时，管顶以上（ ）mm 范围内不得用压路机压实。
A.
800
B.
400
C.
500
D.
300
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16.路基压实度表中深度范围的深度是以（ ）标高起算。
A.
原地面标高
B.
路面顶
C.
改良土处理层底
D.
路床顶
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17.当地面横坡度陡于1:5时，再清除草皮杂物后，还应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于（ ）。
A.
0.8m
B.
1.5m
C.
1.2m
D.
1m
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18.机械填筑路基时填土应分层夯实到要求的压实度，每层的松铺厚度不得超过（ ）。
A.
25cm
B.
30cm
C.
20cm
D.
15cm
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19.土石路堤施工松铺厚度控制在（ ）以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
A.
30cm
B.
50cm
C.
20cm
D.
40cm
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20.压实度是指（ ）的比值。
A.
室内标准击实试验所得的最大干密度与工地实际达到的干密度
B.
室内标准击实试验所得的最湿干密度与工地实际达到的湿密度
C.
工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度
D.
工地实际达到的湿密度与室内标准击实试验所得的最湿干密度
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21.路基碾压时出现局部弹簧，可采用（ ）。
A.
翻挖晾干、换土、掺灰
B.
减轻碾压
C.
不用处理
D.
减少碾压遍数
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22.路基压实中，应待压实土层的含水量在最佳含水量（ ）范围内进行碾压。
A.
±4%
B.
±1%
C.
±2%
D.
±3%
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23.一般情况下路基的压实采用的标准是（ ）。
A.
重型击实
B.
中型击实
C.
轻型击实
D.
压实系数
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24.城市道路路基压实度的检查频率是每1000m2的点数是（ ）。
A.
由监理工程师确定的
B.
由质量检查人员确定的
C.
每层一组（3点）
D.
每层一组（2点）
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25.公路工程压实度的检查频率是（ ）。
A.
每200m每压实层测 1处
B.
每100m每压实层测 1处
C.
每200m每压实层测 2处
D.
每100m每压实层测 2处
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26.土路基的弯沉指标用（ ）方法检验。
A.
环刀法
B.
3米直尺
C.
承载板
D.
弯沉仪
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27.道路土方路基（路床）质量检验的主控项目包括（ ）。
A.
压实度和路基宽度
B.
压实度和弯沉
C.
回弹模量和加州承载比
D.
路基高程和弯沉
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28.市政道路石方路基（路床）质量检验的主控项目包括（ ）。
A.
弯沉值
B.
回弹模量
C.
路基高程
D.
压实度
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29.碎石桩法属于（ ） 软土处理法。
A.
加固土桩法
B.
换填土法
C.
挤密法
D.
排水固结法
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30.（ ）是指对天然地基或已设置竖向排水体的地基加载预压，使土体固结沉降基本 结束或完成大部分，从而提高地基土强度的一种路基加固方法。
A.
夯实法
B.
换填土法
C.
排水固结法
D.
挤密法
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31.加固土桩法是用某种专用机械将软土地基局部范围内的软土主体用（ ）加固、稳定，使桩体与桩间的软土形成复合地基。
A.
无机结合料
B.
钢筋
C.
土工合成材料
D.
有机结合料
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32.重力式挡土墙的墙身用（ ）排水。
A.
边沟
B.
急流槽
C.
排水沟
D.
泄水孔
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33.（ ）断面形式简单，施工方便，可以就地取材，适应性较强，因此在我国道路上使用最为广泛。
A.
加筋土式挡土墙
B.
锚定板式挡土墙
C.
桩板式挡土墙
D.
重力式挡土墙
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34.石砌重力式挡土墙砌筑工艺常采用（ ）。
A.
灌浆法和清浆法
B.
分层法和乱层法
C.
断层法和连续法
D.
坐浆法和挤浆法
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35.加筋土挡墙借助于拉筋与填土间的（ ）作用，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体。
A.
摩擦
B.
级配
C.
嵌挤
D.
剪力
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01.路基施工测量包括（ ）测量、（ ）测量和横断面测量。
A.
高程
B.
角度
C.
中线
D.
平整度
E.
安全
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02.路堤材料常用的填筑方法包括（ ）三种。
A.
通道填筑
B.
混合填筑
C.
分层填筑
D.
分幅填筑
E.
竖向填筑
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03.在雨期填筑路堤时，应选用透水性好的（ ）石方碎渣和砂类土作填料。
A.
碎石土筑
B.
杂填土
C.
粘性土
D.
卵石土
E.
砂砾
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04.软土路基加固的关键是( )和( )。
A.
固结
B.
碳化
C.
结晶
D.
排水
E.
养护
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05.以下（ ）是公路工程浆砌挡土墙的质量主控项目。
A.
墙面坡度
B.
断面尺寸
C.
砂浆强度
D.
地基承载力
E.
表面平整度
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1.路基的高度表示的是路堤的填筑高度或路堑的开挖深度。
对
错
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2.正确确定路基边坡坡率对路基稳定是十分重要的。
对
错
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3.保证路基的稳定性，只需做好路基的排水，无需对路基进行支挡加固。
对
错
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4.路基一般由宽度、高度和边坡坡率等所构成。
对
错
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5.抹面适用于表面易风化，但比较完整，尚未剥落的软质岩石挖方边坡。
对
错
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6.土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
对
错
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7.土工合成材料只能用于软土地基的处理。
对
错
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8.挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。
对
错
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9.用带沟槽的塑料芯板作为排水板代替砂井的砂做成排水井，称为塑料排水板法。
对
错
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10.为了增加路基的美观程度，在道路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。
对
错
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1. 目前我国采用最广泛的是（ ）。
A.
普通混凝土路面
B.
钢筋混凝土路面
C.
连续配筋混凝土路面
D.
预应力混凝土
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2. 普通水泥混凝土面板一般长不超过（ ）。
A.
4 m
B.
5 m
C.
6 m
D.
8 m
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3. 水泥混凝土路面垫层应与路基同宽，厚度不得小于 （ ）。
A.
80 mm
B.
100 mm
C.
150 mm
D.
200 mm
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4. 防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（ ）。
A.
设置传力杆
B.
设置拉杆
C.
设置角隅钢筋
D.
增强板下基础强度
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5. 钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（ ）。
A.
阻止板块开裂
B.
减薄混凝土板厚度
C.
增加板的抗弯强度
D.
控制裂缝张开量及延长
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6. 连续配筋混凝土路面的纵向、横向钢筋均应采用（ ）钢筋。
A.
螺纹
B.
光面
C.
人字
D.
都可以
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7. 水泥混凝土面层在浇筑中断时需设置（ ）。
A.
缩缝
B.
胀缝
C.
横缝
D.
施工缝
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8. 碾压混凝土施工可采用的施工机械为( )。
A.
压路机
B.
沥青摊铺机
C.
轨道摊铺机
D.
滑模机械
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9. 水泥砼路面板的断裂是由于（ ）使板内应力超过混凝土强度。
A.
砼板过厚
B.
砼板平面尺寸过大
C.
砼板平面尺寸过小
D.
切缝时间太早
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10. 水泥混凝土路面横向胀缝的构造一般为（ ）
A.
真缝，带拉杆型
B.
假缝，假缝加滑动拉杆型
C.
企口缝，企口缝加拉杆型
D.
真缝，真缝加滑动拉杆型
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11. 砼路面板缝中必须放传力杆的接缝是（ ）。
A.
横向缩缝
B.
横向施工缝
C.
纵向施工缝
D.
以上都不是
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12. 对厚度不大于220 mm的水泥混凝土路面板，边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，并应重叠( )mm，然后用振动梁振动拖平。
A.
250～300
B.
200～250
C.
100～200
D.
50～100
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13. 水泥混凝土面板浇筑经振捣、抹面、压光后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为( )mm。
A.
0.5～1
B.
1～2
C.
2～2.5
D.
2.5～3
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14. 为防止雨水、泥土等落入混凝土路面接缝内，（ ）用柔性材料将切割后的缝内灌填充实。
A.
不得
B.
可以
C.
随便
D.
必须
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15. 水泥混凝土面层的施工中的第一道工序是（ ）。
A.
施工放样
B.
表面整修
C.
混凝土的拌合
D.
混凝土的养生与填缝
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16. 水泥混凝土路面开放交通时，混凝土强度必须达到设计强度的（ ）。
A.
50%
B.
75%
C.
90%
D.
100%
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17. 下列关于水泥混凝土面层要求表述不正确的是（ ）。
A.
板面边角应整齐
B.
缩缝必须垂直
C.
切缝直线段应弯顺，可有少量夹缝
D.
传力杆必须与缝面垂直
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18. 水泥混凝土板采用塑料薄膜养护，塑料薄膜施工，宜采用（ ）。
A.
覆盖法
B.
隔离法
C.
涂抹法
D.
喷洒法
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19. 滑模摊铺水泥混凝土路面的横向胀缝宜采用（ ）施工。
A.
预留法
B.
混置法
C.
倒装法
D.
前置法
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20. 当混凝土混合料的温度在( )时，混凝土面板的施工应按夏季施工的规定进行。
A.
20℃ ~ 25℃
B.
25℃~ 30℃
C.
30℃~ 35℃
D.
35℃~ 40℃
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21. （ ）是水泥混凝土面层的主要质检项目。
A.
强度与厚度
B.
平整度与弯沉
C.
厚度与横坡
D.
平整度与厚度
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22. 水泥混凝土面层冬期养护时间要在（ ）以上。
A.
7 d
B.
14 d
C.
41 d
D.
28 d
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23. 水泥混凝土面层抗滑构造深度用（ ）方法检验。
A.
摆式仪
B.
铺砂法
C.
三米直尺
D.
钢尺
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24. （ ）是指顶面与路面平齐的路缘石。
A.
平石
B.
边石
C.
侧石
D.
中石
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25. 反光路缘石(贴反光材料)（ ）能提高道路夜间能见度，有助于行车安全。
A.
弯道路缘石
B.
隔离带路缘石
C.
反光路缘石
D.
减速路缘石
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26. 侧石混凝土强度主要考虑（ ）损坏，其抗压强度不得低于C30级。
A.
冻融
B.
汽车荷载
C.
撞击
D.
弯折
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27. 人行道面层的施工，要以（ ）为基准，根据设计横坡和宽度放样定线。
A.
侧石顶面
B.
侧石底面
C.
侧石中间
D.
平石顶面
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28. 人行道面层的施工，要以侧石顶面为基准，根据设计横坡和宽度放样定线，靠近侧石处的人行道面应（ ）。
A.
低于侧石顶面5mm
B.
与侧石顶面一样平
C.
高出侧石顶面5mm
D.
无具体规定
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29. 路缘石勾缝养护期要在（ ）天以上，养护期间不得碰撞。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
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30. 铺砌人行道的砂浆平均抗压强度等级应符合设计规定，任一组试件抗压强度最低值不应低于设计强度的（ ）。
A.
75%
B.
85%
C.
90%
D.
95%
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31. 按照各类道路在城市中的重要性，本着保证重点，养好一般的原则，将道路分为（ ）三个等级养护。
A.
Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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32. （ ）的主要功能是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡。
A.
边坡防护
B.
软土处理
C.
地基加固
D.
路基补强
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33. 沥青路面养护分为日常养护和（ ）。
A.
养护工程
B.
大修工程
C.
改建工程
D.
扩展工程
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34. ( )是沥青路面的一种主要损坏形式，多半是发生在实行渠化交通的高等级道路上。
A.
车辙
B.
拱起
C.
泛油
D.
波浪
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35. 沥青路面的坑槽按（ ）方法修补。
A.
原来形状修补
B.
圆洞方补
C.
圆形修补
D.
菱形修补
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36. 沥青混凝土路面出现较多的拥包且较严重者，宜( )。
A.
用热器烫软
B.
全部挖除重铺
C.
铲除过高部分
D.
没有具体规定
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37. 沥青路面上大于5mm的粗裂缝，可用（ ）灌缝。
A.
细粒式沥青混凝土
B.
沥青砂
C.
改性沥青（如SBS改性沥青）
D.
水泥砂浆
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38. 铺砌人行道板后如发现有高低不平，应：( )。
A.
局部降低或升高垫
B.
降低或升高石板的四条边或四个角下的垫层
C.
垫塞石块或碎砖等硬物
D.
降低或升高垫层，并刮平后，再重铺
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39. 侧石和平石移位，应刨起重新卧浆铺设，产生的空隙要用（ ）灌填。
A.
水泥砂浆
B.
石灰砂浆
C.
混合砂浆
D.
水泥混凝土
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40. 路面上的检查井盖应安装牢固并保持与路面平顺。相接检查井及其周围路面( )范围内不得出现沉陷或突起。
A.
0.8m×0.8m
B.
1.0m×1.0m
C.
1.5m×1.5m
D.
2.0m×2.0m
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1. 水泥混凝土路面施工时，在同一位置振动的时间，以达到拌和物（ ）等状况时为准，防止过振。
A.
停止下沉
B.
与模板齐平
C.
不离析
D.
不再冒气泡
E.
泛出水泥浆
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2. 水泥混凝土路面的主要检查项目有抗折强度和（ ）。
A.
平整度
B.
厚度
C.
宽度
D.
中线高程
E.
抗滑构造深度
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3. 城市道路养护工作根据工程性质、工程规模、工程量、工作量等内容划分为（ ）四类。
A.
小修保养工程
B.
中修工程
C.
大修工程
D.
改扩建工程
E.
重建工程
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4. 挡土墙的日常养护除经常检查其是否有损坏外，每年应在（ ）两季进行定期检查。
A.
秋
B.
夏
C.
春
D.
冬
E.
任意
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5. 沥青路面的日常养护包括（ ）和日常维修。
A.
季节巡查
B.
日常巡查
C.
专项巡查
D.
日常保养
E.
重点巡查
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1. 水泥混凝土路面基层板体性好，透水性大，才能不易发生基层软化和唧泥等病害。（ ）
对
错
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2. 切缝施工气温高时，切割时间要迟后，温差大，切缝时间也要迟后。（ ）
对
错
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3. 水泥混凝土路面施工的机械化程度是保证路面质量的重要条件。（ ）
对
错
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4. 边坡养护与维修的重点是确保边坡的排水和稳定性。（ ）
对
错
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5. 道路路基养护对象包括路基结构、路肩、边坡、挡土墙、排水设施、检查井、排水管道等。（ ）
对
错
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1. 路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（ ）。
A.
强度
B.
挠度
C.
刚度
D.
耐久性
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2. 沥青路面结构层中的承重层是（ ）。
A.
面层
B.
基层
C.
垫层
D.
防水层
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3. 按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（ ）。
A.
柔性路面、刚性路面、半刚性路面
B.
柔性路面、半柔性路面、半刚性路面
C.
柔性路面、刚性路面、半柔性路面
D.
半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
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4. 路面的最基本的功能是（ ）。
A.
为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境
B.
给道路使用者留下美好的印象
C.
防治路基出现滑坡、崩塌等病害
D.
承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基
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5. 行车荷载对路面的作用随着深度而逐渐（ ）。
A.
增强
B.
减弱
C.
先增强再减弱
D.
先减弱再增强
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6. 以下（ ）不是道路基层稳定土的方法。
A.
沥青稳定
B.
水泥稳定
C.
石灰稳定
D.
水稳定
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7. 填隙碎石基层强度的形成主要是由于（ ）。
A.
嵌挤锁结作用
B.
摩擦作用
C.
粘结作用
D.
以上都不正确
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8. （ ）结构层的主要功能是加强路面结构层之间的联结、改善路基的湿度和温度状况。
A.
面层
B.
基层
C.
垫层
D.
底基层
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9. 公路工程中石灰煤渣土基层属于（ ）。
A.
水泥稳定类
B.
工业废渣类
C.
综合稳定类
D.
石灰稳定类
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10. ( )路面在前期具有柔性路面的特征，后期强度大幅度增长，但最终强度低于水泥混凝土路面。
A.
柔性路面
B.
刚性路面
C.
半刚性路面
D.
弹性路面
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11. 碾压石灰土、水泥土、石灰粉煤灰、砂砾基层时，应在（ ）时进行压实。
A.
最佳含水量
B.
湿密度
C.
天然含水量
D.
压实密度
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12. 可用于高等级路面的基层材料是( )。
A.
石灰稳定土
B.
水泥稳定土
C.
二灰稳定土
D.
二灰稳定粒料
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13. 水泥稳定类混合料施工作业长度，当稳定材料层宽为 11 ~ 12 m时，每一流水作业段长度以( )为宜。
A.
500 m
B.
300 m
C.
200 m
D.
150 m
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14. 石灰工业废渣类混合料每层最大压实厚度为( )，且不宜小于16 cm。
A.
50 cm
B.
20 cm
C.
30 cm
D.
25 cm
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15. 石灰土的含灰量是指石灰土中（ ）。
A.
石灰的重量/土的重量
B.
石灰的重量/干土的重量
C.
石灰的氧化钙和氧化镁的重量/土的重量
D.
石灰的氧化钙和氧化镁的重量/干土的重量
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16. 道路基层中的“二灰”是指以下哪两种材料（ ）。
A.
水泥和石灰
B.
水泥和粉煤灰
C.
石灰与煤渣
D.
石灰与粉煤
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17. 高等级道路水泥稳定碎石施工一般采用的施工方法为（ ）
A.
层铺法
B.
路拌法
C.
厂拌法
D.
贯入法
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18. 下列哪些是粒料类材料（ ）
A.
水泥土
B.
二灰碎石
C.
级配碎石
D.
石灰土碎石
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19. 无机结合料稳定土层至少在保持潮湿状态下养生（ ）天。
A.
5天
B.
7天
C.
14天
D.
28天
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20. 某无机结合料稳定类基层压实厚度为30 cm，松铺系数为1.4，则松铺厚度为（ ）。
A.
40 cm
B.
42 cm
C.
44 cm
D.
45 cm
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21. 结构层碾压过程中发现有“弹簧”等现象，应及时（ ），或用其他方法处理，使其达到质量要求。
A.
翻开重新拌和
B.
多压几遍
C.
换重型压实机械
D.
换轻型压实机械
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22. 城市道路工业废渣类混合料基层的检测项目中主要检查项目为（ ）。
A.
平整度
B.
厚度
C.
无侧限抗压强度
D.
宽度
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23. 城市道路石灰工业废渣混合料基层压实度的检测频率为（ ）。
A.
1000m2 3点
B.
1000m2 1点
C.
2000m2 3点
D.
2000m2 1点
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24. 城市快速路、主干路基层的压实度大于或等于（ ）。
A.
90%
B.
95%
C.
97%
D.
98%
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25. 城市道路无机结合料基层质量检验的关键项目为（ ）。
A.
压实度和强度
B.
厚度与宽度
C.
压实度与坡度
D.
压实度与厚度
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26. （ ）是无机结合料基层施工质量控制的主要指标。
A.
3d无侧限抗压强度
B.
7d无侧限抗拉强度
C.
7d无侧限抗压强度
D.
无侧限抗折强度
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27. 沥青贯入式路面一般采用（ ）。
A.
层铺法
B.
拌合法
C.
上拌下贯
D.
贯入法
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28. 沥青混凝土混合料主要应用于( )。
A.
各种低等级公路的路面材料
B.
各种等级公路的路面材料
C.
各种中、低等级公路的路面材料
D.
各种高等级公路的路面材料
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29. （ ）改性沥青的高温、低温性能均较好，且有良好的弹性恢复性能，因此使用最广泛 。
A.
PE
B.
SBS
C.
SBR
D.
EVA
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30. 高速公路和一级公路的施工气温低于 （ ），其他等级公路的施工气温低于 5时， 不宜摊铺热拌沥青混合料。
A.
20℃
B.
18℃
C.
15℃
D.
10℃
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31. 铺筑高速公路及一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，两幅之间应有( )mm宽度的重叠。
A.
30～50
B.
40～80
C.
30～60
D.
50～100
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32. 沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由( )确定。
A.
经验
B.
现场
C.
试铺试压
D.
设计
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33. 为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的结合，浇洒的沥青薄层称为（ ）。
A.
透层
B.
粘层
C.
封层
D.
结合层
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34. 下列情况中应浇洒透层沥青的是（ ）。
A.
沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层
B.
旧沥青路面层上加铺沥青层
C.
水泥混凝土路面上铺筑沥青面层
D.
有裂缝或已修补的旧沥青路面
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35. 压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷( )。
A.
柴油
B.
汽油
C.
润滑油
D.
煤油
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36. 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于（ ）℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
A.
50
B.
30
C.
20
D.
40
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37. 沥青表面处治通常采用层铺法施工，一般采用( )法，即先浇洒沥青，再撒布集料。
A.
拌和法
B.
厂拌法
C.
先油后料
D.
先料后油
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38. 用70#石油沥青为结合料拌制的沥青混合料运到现场的最低温度为（ ）℃。
A.
130
B.
140
C.
145
D.
150
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39. SMA是指（ ）。
A.
沥青碎石
B.
沥青玛蹄脂碎石
C.
开级配磨耗层
D.
彩色沥青
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40. OGFC 排水性沥青混凝土路面是在不透水的沥青混凝土层面上铺筑孔隙率高达（ ）左右的沥青混凝土抗滑表层。
A.
15%
B.
20%
C.
10%
D.
25%
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1. 路面结构层施工时，其厚度控制包括（ ）和（ ）两项。
A.
假定厚度
B.
试验厚度
C.
经验厚度
D.
压实厚度(设计厚度)
E.
松铺厚度
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2. 公路无机稳定粒料基层质量检验的关键项目为（ ）
A.
压实度
B.
厚度
C.
强度
D.
坡度
E.
宽度
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3. 沥青表面处治主要起( )的作用。
A.
磨耗层
B.
防滑层
C.
防水层
D.
增加结构强度
E.
改善碎(砾)石路面
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4. 沥青路面施工方法有（ ）。
A.
层铺法
B.
厂拌法
C.
滑模摊铺法
D.
轨道摊铺法
E.
路拌法
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5. 沥青表面处治宜选择在（ ）施工。
A.
雨期
B.
潮湿季节
C.
干燥季节
D.
冬期
E.
较热季节
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1. 在路面施工中要做到“层层放样，层层找平”，即从底基层、基层，直至面层，每施工层都要进行放线和高程测量。（ ）
对
错
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2. 修筑功能层的材料强度要求不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。（ ）
对
错
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3. 垫层是指在沥青路面基层下铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下铺筑的辅助层 （ ）
对
错
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4. 水泥稳定类材料拌和后至碾压成型之前所容许的最大时间间隔，一般为 5 h。（ ）
对
错
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5. 当用乳化沥青作透层时，浇洒后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于 24 h。（ ）
对
错
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