二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。
A. 路基边缘标高
B. 路基中线标高
C. 路面边缘标高
D. 路基坡角标高
【答案】：A
公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
A. 2%
B. 非定值
C. 3%
D. 5%
【答案】：A
实地放线的时间阶段是（）。
A. 勘测设计阶段
B. 竣工阶段
C. 养护阶段
D. 施工阶段
【答案】：A
反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。
A. 横向力系数
B. 横向力
C. 垂向力
D. 离心力
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公路设计交通量是指（）。
A. 设计年限末的交通量
B. 公路设计时的交通量
C. 公路竣工开放交通时的交通量
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各级公路超高横坡度的最小值是（ ）。
A. 2%
B. 路拱横坡度
C. 1.5%
D. 3%
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竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。
A. 曲线长
B. 切曲差
C. 切线长
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平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。（）
对
错
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越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。 （）
对
错
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公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（）
对
错
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城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。（）
对
错
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公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。（）
对
错
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汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。（）
对
错
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沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。（）
对
错
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在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）
对
错
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两变坡点之间的水平距离为坡长。（）
对
错
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计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。（）
对
错
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初步设计时，应编制（）。
A. 概算
B. 预算
C. 决算
D. 修正概算
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减少或消除公路冲突点的措施不包括（）。
A. 减少汽车出售量
B. 采用渠化交通
C. 建立交通管制
D. 采用立体交叉
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公路平面线形组合基本形是（）。
A. 直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线
B. 回旋线-圆曲线-直线-圆曲线-回旋线
C. 回旋线-直线-圆曲线-直线-回旋线
D. 直线-圆曲线-回旋线-圆曲线-直线
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根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A. 不设超高的最小半径
B. 临界半径
C. 极限最小半径
D. 一般最小半径
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平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到()。
A. 0%
B. 3%
C. 0.3%
D. 2%
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路肩的作用不包括（）。
A. 对于车辆荷载提供支承作用
B. 有利于诱导驾驶员的视线
C. 增加路幅的富余宽度
D. 为填方地段通车后的路基提供宽度损失
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选线的第一步工作是（ ）。
A. 解决路线的基本走向
B. 确定所有细部控制点
C. 逐段解决局部路线方案
D. 进行路线平、纵、横综合设计
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高速公路、一级公路最大超高值的取值范围为（ ）。
A. 2%～10%
B. 1%～5%
C. 8%～10%
D. 2%～8%
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公路弯道加宽一般在（）进行。
A. 内侧
B. 中侧
C. 外侧
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当转坡角为正值时，为凸形竖曲线。（ ）
对
错
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竖曲线的形状，通常采用二次抛物线的形式。（ ）
对
错
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圆曲线最小半径分为：极限最小半径、一般最小半径、超高最小半径。（）
对
错
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我国《公路工程技术标准》将公路服务水平划分为四级:甲级公路、乙级公路、丙级公路、丁级公路。（）
对
错
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通过公路中线的竖向剖面称为路线横断面图。（ ）
对
错
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当设计线在地面线以下时，路基构成填方路堤。（ ）
对
错
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高速公路、一级公路的视距应满足停车视距的要求，二级公路、三级公路、四级公路的视距应满足会车视距要求，其长度应不小于停车视距的2倍。（ ）
对
错
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《公路路线设计规范》规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。（）
对
错
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直线长度不宜过长，但也不宜过短，特别是在同向的平曲线间不应设置短直线，以免产生视觉上的错觉而危及行车安全。（ ）
对
错
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填土高度小于1m的为一般路堤。（ ）
对
错
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复曲线半径的选择应先选（）。
A. 受地形控制较严重的那个半径
B. 第二个曲线半径
C. 第一曲线半径
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路基土石方的体积数量（）。
A. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积
B. 应扣除桥涵，挡土墙的体积
C. 不扣除桥涵体积
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平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A. 靠近城镇
B. 穿过城镇
C. 离开城镇
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护坡道的作用是（）。
A. 减缓路堤边坡保证路基稳定
B. 属于路基防护工程范畴
C. 设置弃土堆的理想位置
D. 路基排水的重要设施
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纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（）。
A. 经济点最佳位置
B. 路基设计标高
C. 路线的纵坡度
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导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。
A. 外距
B. 切线长
C. 曲线长
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人工运输土石时，免费运距为第一个（）。
A. 20m
B. 10m
C. 50m
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汽车在匀速运动时所受到的阻力包括（）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
B. 滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力
C. 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力
D. 滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力
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根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵坡，在等高线上截取的各点连线为（）。
a. 导向线
b. 均坡
c. 自由型路线
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沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于（ ）。
A. 平面与纵面
B. 地质与土质
C. 横断面
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公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为（）
A. 二阶段设计
B. 三阶段设计
C. 四阶段设计
D. 一阶段设计
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一般路基是指（）。
A. 填土高度在20m以内的路堤
B. 边坡采用1：1.5的路堤
C. 填土高度在12m以下的路堤
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《公路工程技术标准》规定：根据功能和适应的交通量将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路共四个等级。（）
对
错
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路基是路面的基础，它与路面共同承受车辆荷载的作用，所以路基必须具有足够的强度和整体稳定性。（）
对
错
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路面是公路的重要组成部分，是线形构造物的主体。（）
对
错
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一般地讲，公路等级越高，适应的交通量和车辆荷载越小，允许汽车安全行驶的速度越低，公路的服务水平和技术水平越低。（）
对
错
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山区公路，路线往往要翻越垭口或穿越山梁，为了获得较高的路线线形标准，减少过大的土石方开挖工程量，往往以隧道方式通过。（）
对
错
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圆管涵和箱涵，不论跨径大小及孔数多少，均称为涵洞。（）
对
错
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一级公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。（）
对
错
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平曲线分为凸形和凹形两种形式。（）
对
错
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当汽车在平曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不同的。后轴内侧车轮的行驶轨迹径最大，前轴外倒车轮的行驶轨迹半径最小。（）
对
错
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《公路工程技术标准》规定，当平曲线半径等于或小于250m时，应在乎曲线外侧设置加宽。（）
对
错
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横向力系数的定义（）。
A. 横向力和竖向力的比值
B. 单位车重上受到的横向力
C. 横向力和垂向力的比值
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确定路线最小纵坡的依据是（）。
a. 汽车动力性能
b. 排水要求
c. 公路等级
d. 自然因素
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双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（）。
A. 3000-7500辆
B. 5000-15000辆
C. 1000-4000辆
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基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。
A. 1：2：3
B. 1：1：1
C. 1：2：1
D. 3：2：1
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某断链桩K2+150= K2+100，则路线()。
A. 短链50米
B. 长链50米
C. 长链25米
D. 短链25米
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路线起终点的固定至少应选择（）固定点作护桩。
A. 三个
B. 四个
C. 二个
D. 五个
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高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。
A. 专供小客车行驶
B. 专供汽车行驶
C. 混合交通行驶
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凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
A. 行车时间和视距
B. 行程时间，离心力和视距
C. 行车时间和离心力
D. 视距和理性加速度
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空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A. 轮胎与路面的附着条件
B. 汽车车速
C. 道路质量
D. 汽车质量
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中间带的组成包括一条中央分隔带和（）。
A. 2条左侧路缘带
B. 1条左侧分车带
C. 1条右侧分车带
D. 2条右侧路缘带
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对重大、复杂的技术问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算，该设计为（）。
A. 初步设计
B. 施工图设计
C. 技术设计
D. 修改设计
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道路阻力包括（）。
A. 惯性阻力和坡度阻力
B. 滚动阻力和坡度阻力
C. 滚动阻力和空气阻力
D. 惯性阻力和空气阻力
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竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。
A. 切曲差
B. 曲线长
C. 切线长
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双车道公路一般情况下应保证（）。
A. 停车视距
B. 会车视距
C. 超车视距
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汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力（）。
A. 不可能等于零
B. 有可能等于零
C. 永远小于零
D. 永远大于零
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各级公路超高横坡度的最小值是（）。
A. 路拱横坡度
B. 2%
C. 1.5%
D. 3%
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现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。
A. 罗盘仪
B. 手水准
C. 求积仪
D. 水准仪
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编制有预算的设计文件是（）。
A. 技术设计文件
B. 初步设计文件
C. 施工图设计文件
D. 方案设计文件
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一般路堑是指（）。
A. 一般情况下，挖方深度在10m左右的路基
B. 挖方深度小于20的路基
C. 一般地质条件下挖方深度不小于20m的路基
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提高路面的平整度，其目的是为了（） 。
A. 减小惯性阻力
B. 减小滚动阻力
C. 提高动力性
D. 提高制动性
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汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是（）。
A. 通过性
B. 动力性能
C. 行驶稳定性
D. 操纵稳定性
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当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于（）。
A. 40 公里
B. 20 公里
C. 10 公里
D. 30 公里
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初步测量结束后需要编制（）。
A. 施工预算
B. 设计概算
C. 竣工决算
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路基设计表是汇集了路线（）设计成果。
A. 平面
B. 平、纵、横
C. 横断面
D. 纵断面
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定线测量阶段，测角是观测路线（）。
A. 转角
B. 右角
C. 左角
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某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394.58，中间有两处断链，一处长链57.94m，一处短链43.36m，则该路线总长（）。
A. 27380 m
B. 26000 m
C. 26029.16 m
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《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。
A. 比纵坡指标更科学合理
B. 保证冰雪路面的行车安全
C. 控制急弯和陡坡的组合
D. 控制最大超高横坡度
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新建双车道公路的超高方式一般采用（）。
A. 外边轴旋转
B. 中轴旋转
C. 内边轴旋转
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高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。
A. 二倍的停车
B. 超车
C. 停车
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使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的（）行程。
A. 5s
B. 3s
C. 9s
D. 6s
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最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。
A. 平坡
B. 上坡
C. 下坡
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公路的设计车速是指在该设计路段内（）行车速度。
A. 最小
B. 受限制部分所能允许的最大
C. 最大
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根据《注册造价工程师注册管理办法》的规定，下列工作中，属于造价工程师执业范围的是（ ）
A. 工程索赔费用的计算
B. 工程经济纠纷的鉴定
C. 工程概算的审核与批准
D. 工程经济纠纷的调解与仲裁
E. 工程结算的编制与审核
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来自不同方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称为（）。
A. 交织点
B. 平行点
C. 分流点
D. 冲突点
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平面交叉设计的形式不包括（）。
A. 非渠化交叉
B. 渠化平面交叉
C. 环形交叉
D. 垂直交叉
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进行路线固定时，一定要量出护桩至固定桩的（ ）。
A. 空间距离
B. 垂直距离
C. 水平距离
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测角组作分角桩的目的是（ ）。
A. 便于测角组提高精度
B. 便于施工单位放线
C. 便于选择半径
D. 便于中桩组敷设平曲线中点桩
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各级公路超高横坡度的最小值为（）。
A. 2%
B. 3%
C. 1.5%
D. 路拱横坡度
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某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ()。
A. 长链25米
B. 长链50米
C. 短链25米
D. 短链50米
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《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A. 最大日交通量
B. 最大高峰小时交通量
C. 日平均小时交通量
D. 年平均日交通量
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单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为（）。
A. 交通轴数
B. 累计当量轴次
C. 通行能力
D. 交通量
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按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。
A. 自由型路线
B. 导向线
C. 均坡线
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绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A. 1：1000
B. 1：500
C. 1：100
D. 1：200
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