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公路桥梁作用是指施加在桥梁结构上的一组集中力或分布力,它的值按随时间的变异分为( )。
a. 永久作用

b. 可变作用

c. 准永久作用

d. 偶然作用
【答案】:ABD

梁式桥受力特点为:主梁受扭,在竖向荷载作用下有水平反力。


【答案】:错

组合体系桥由几个不同的受力体系的结构所组成,互相联系,共同受力。


【答案】:对

下部结构包括承重结构和桥面系,是路线遇到障碍而中断时,跨越障碍的建筑物。


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梁式桥的计算跨径是设计洪水位上两相邻桥墩(或桥台)之间的水平净距。


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桥下净空是上部结构最低边缘至计算水位或通航水位间的距离。


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永久作用是指在结构使用期间,其量值随时间变化,且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。


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桥梁结构的自重往往占全部设计荷载的大部分,采用轻质高强材料对减轻桥梁自重、增大跨越能力有重要意义。


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汽车以较高速度通过桥梁,由于桥面不平整,发动机抖动等原因,会使桥梁结构引起振动,从而造成桥梁结构内力增大的动力效应称为冲击作用。


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施工阶段作用效应的组合,应按计算需要及结构所处条件而定。


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车道荷载的均布荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。


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桥梁按上部结构的行车位置分类可分为( )。
A. 特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞

B. 上承式桥、中承式桥、下承式桥

C. 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥

D. 梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥、刚架桥
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桥梁上部结构的作用主要是( )。
A. 防止路堤填土向河中坍塌,并抵御水流的冲刷

B. 抵御路堤的土压力

C. 支撑桥面系,并将结构重力和车辆荷载传给地基

D. 承受车辆荷载,并通过支座将荷载传给墩台
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刚架桥主要受力特点是( )。
A. 主梁受弯,在竖向荷载作用下无水平反力

B. 竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索,再到两端锚锭

C. 在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力

D. 支柱、主梁刚性连接,竖向荷载作用下,主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,支柱不仅提供竖向力还承受弯矩
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_________是衡量拱桥受力特征的一个重要指标( )。
A. 净矢高

B. 计算矢高

C. 矢跨比

D. 桥下净空
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桥梁设计工作的预可行性研究工作的重点是( )。
A. 研究和制定桥梁的技术标准

B. 建桥的必要性以及宏观经济上的合理性

C. 绘制施工详图,编制施工组织设计和施工预算

D. 拟定桥梁的结构形式
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下列哪一项是施工图设计阶段进行的工作( )。
A. 研究和制定桥梁的技术标准

B. 拟定桥梁的结构形式,提出施工方案,估算经济指标等

C. 绘制施工详图,编制施工组织设计和施工预算

D. 建桥的必要性以及宏观经济上的合理性
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桥梁的纵断面设计,主要是确定( )。
A. 桥梁结构形式

B. 桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面标高、桥上及桥头引道纵坡等

C. 基础埋深

D. 桥面净空和桥跨结构的横断面布置
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桥梁及其引道的纵坡应与总体布设相协调,桥上纵坡不宜大于( )。
A. 16%

B. 12%

C. 4%

D. 8%
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对于跨线桥梁,则应确保桥下__________。
A. 通航

B. 安全行车

C. 行人安全

D. 排洪
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汽车荷载分为( )。
A. 均布车道荷载和集中车道荷载

B. 汽车离心力和汽车牵引力

C. 汽车制动力和汽车冲击力

D. 车道荷载和车辆荷载
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桥梁横断面设计包括( )。
a. 桥面净空

b. 桥跨结构的横断面布置

c. 设置桥上及桥头引道纵坡

d. 确定桥梁的总跨径
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桥位勘测和资料调查包括( )。
a. 桥位处地形、地质情况调查

b. 桥位处水文情况调查

c. 气象资料调查

d. 交通需求情况调查
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下列桥梁,哪些属于组合体系桥( )。
a. 悬索桥

b. 梁式桥

c. 斜拉桥

d. 系杆拱桥
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箱形梁因底板能承受较大压力,因此,它不仅能承受正弯矩,而且也能承受负弯矩。


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装配式梁桥横向联结采用钢板连接是在横隔梁上下伸长连接钢筋,并进行主钢筋焊接,现浇接头混凝土。


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下列哪些荷载属于偶然作用( )。
a. 汽车荷载

b. 船舶或漂浮物的撞击作用

c. 地震作用

d. 汽车撞击力
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下列哪些说法是不正确的( )。
a. 多个偶然作用可同时参与组合

b. 当可变作用的出现对结构或结构构件产生有利影响时,该作用也应该参与组合

c. 当结构或构件需做不同方向的验算时,则应以不同方向的最不利的作用效应进行组合

d. 只有在结构上可能同时出现的作用,才进行其效应的组合
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弯起钢筋的主要作用是防止梁肋侧面因混凝土收缩等原因而导致的裂缝。


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肋拱桥由两条或多条分离的拱肋、横系梁、立柱和由横梁支撑的行车道组成。


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最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合。


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连续梁是超静定结构,基础不均匀沉降将在结构中产生附加内力,此外箱梁截面局部温差、混凝土收缩、徐变及预加应力均会在结构中产生附加内力,通常宜用于地基较好的场合。


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等截面连续梁桥适应于悬臂施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。


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悬索桥又名吊桥,主要由桥塔(包括基础)、主缆(也称大缆)、吊索、加劲梁、锚碇、鞍座及桥面构造等部分组成。


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悬索桥主缆的作用相当于在主梁跨内增加了若干弹性支承,从而大大减少了梁内弯矩、梁体尺寸和梁体重力,使桥梁跨越能力显著增大。


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斜拉桥是一种高次超静定的组合结构,包含较多的设计变量。


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对于跨径大一些的桥,适当加大主梁间距,可使混凝土、钢筋用量( )。
a. 无法判断

b. 不变

c. 增加

d. 减少
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箍筋的主要作用( )。
a. 固定箍筋和弯起钢筋

b. 抵抗弯矩

c. 防止梁肋侧面因混凝土收缩等原因而导致的裂缝

d. 抵抗剪力
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梁桥荷载横向分布的规律不仅与荷载性质、荷载位置有关,与连接各主梁的横向结构的刚度有着密切的关系。横向结构的刚度越大,荷载横向分布的作用(),参与共同受力的主梁数目(),各主梁承担的荷载亦比较()。
a. 越显著、越少、不均匀

b. 越显著、越少、均匀

c. 越弱、越多、不均匀

d. 越显著、越多、均匀
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拱桥主要承受( )。
a. 拉力作用

b. 剪力作用

c. 弯矩作用

d. 压力作用
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以下哪项是三铰拱的特点( )。
a. 结构整体刚度大,稳定性好,构造简单,施工方便,且荷载作用下拱沿跨弯矩分布较为均匀,对地基条件要求高。

b. 跨越能力大,超载能力大,施工方便,是一种极具发展前途的拱桥结构形式。

c. 可用于地基条件较差时或坦拱情况,但铰的设置使构造复杂,施工困难,且降低了整体刚度。

d. 由于顶铰的设置使拱挠曲线在拱顶转折,增大车辆冲击,对行车不利。
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关于预制拼装单元的划分原则的说法,正确的有哪些( )?
a. 构件的形状和尺寸应力求标准化,增强互换性,构件的种类应尽量减少。

b. 根据建桥现场实际可能的预制、运输和起重等条件,确定拼装单元的最大尺寸和重量,要便于预制、运输和安装。

c. 块件的划分应满足受力要求,拼装接头应尽量设置在内力较小处。

d. 拼装接头的数量要多,以减小构件尺寸,接头要牢固可靠。
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在桥梁工程实践中,绝对合理的拱轴是找不到的,原因在于( )?
a. 以一条选定的拱轴线去适应变化的荷载压力线是不可能的

b. 主拱承载后将发生变形,变形后的实际拱轴线将偏离原来设计位置,即使是与设计拱轴线相适应的荷载作用下,主拱截面也将出现弯矩。

c. 主拱并非绝对刚体

d. 车辆、行人等的作用位置和大小频繁变动,总荷载将随时发生变化
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下列哪些是斜拉索的布置形式( )?
a. 辐射式

b. 竖琴式

c. 扇式

d. 地锚式
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变截面连续梁桥的适用范围( )?
a. 当连续梁的主跨跨径达到70m及以上时,从结构受力和经济角度出发,主梁采用变截面布置比较符合梁的内力变化规律。

b. 适应于悬臂施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。

c. 外形美观,节省材料,增大桥下净空。

d. 适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施工。
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悬索桥的主要优点有( )?
a. 跨越能力大

b. 受力合理

c. 最能发挥材料强度

d. 刚度大
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钻孔灌注桩施工,换浆清孔法是指( )。
a. 用空气吸泥机吸出含有钻渣的泥浆

b. 以相对浓度较低的泥浆压入,把钻孔内的悬浮钻渣和相对浓度较大的泥浆换出

c. 用掏渣筒、大锅锥或冲抓锥清掏孔底粗钻渣

d. 是在灌注混凝土前对孔底进行高压射水或射风数分钟,使剩余少量沉淀物漂浮后,立即灌注混凝土
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钻灌注桩施工程序排列正确的一项是( )。
a. 桩定位、下钻、埋护筒、桩机就位、清孔、下钢筋笼、下导管、灌混凝土

b. 桩定位、埋护筒、下钻、清孔、下钢筋笼、桩机就位、下导管、灌混凝土

c. 桩定位、埋护筒、桩机就位、下钻、清孔、下钢筋笼、下导管、灌混凝土

d. 桩定位、下导管、埋护筒、桩机就位、下钻、清孔、下钢筋笼、灌混凝土
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肋梁桥的主要承重结构是( )。
a. 肋梁

b. 矩形的钢筋混凝土板

c. 封闭的薄壁箱形梁

d. 石拱
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组合式梁桥与装配式梁桥相比,其优点主要体现在( )。
a. 预制构件的重力可以显著减小,且便于运输和安装

b. 施工进度快,节约支架和模板材料

c. 施工工序较少,桥上现浇混凝土的工作量较小

d. 材料用量较少,造价低
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基坑开挖施工中,基地应避免超挖或扰动,已经超挖或扰动部分,应( )。
a. 在基坑顶面设置临时截水沟或排水沟,防止雨水流入基坑内使坑壁和坑底土质变松,导致边坡失稳。

b. 应将坑壁坡度适当放缓或加设平台,或采取适当的基坑加固措施,加固措施需有专项加固方案并经批准后才可实施。

c. 予以清除并用石子或石块等回填

d. 采用挡板支撑、钢木结合支撑、钢板桩围护、锚杆支护、咬合桩、地下连续墙等防护措施。
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桥面铺装的作用主要是( )。
a. 将上部构造的荷载传递到墩台上,同时保证结构的自由变形

b. 满足桥梁的变形要求

c. 保护行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,扩散车辆轮胎的集中力

d. 分隔车辆和行人,保证道路畅通
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桥梁基础采用明挖法施工时,其施工顺序排列正确的一项是( )。
a. 基坑放样、基坑围堰、基坑排水、基坑开挖、基坑支护、基底的质量检验和处理

b. 基坑排水、基坑放样、基坑围堰、基坑开挖、基坑支护、基底的质量检验和处理

c. 基坑支护、基坑放样、基坑排水、基坑围堰、基坑开挖、基底的质量检验和处理

d. 基坑放样、基坑围堰、基底的质量检验和处理基坑排水、基坑开挖、基坑支护
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水中桥墩的基础施工定位时,由于水中桥墩基础的目标处于不稳定状态,在其上无法使测量仪器稳定,一般宜采用( )。
a. 直接丈量法

b. 极坐标法

c. 全站仪测量

d. 小三角方向交会法
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下列关于测量桥轴线长度方法说法有误的一项是( )。
a. 直接丈量法所用设备简单,是一般中小桥施工测量中常用的方法

b. 电子全站仪测量桥轴线长度时,不受气象条件影响

c. 三角网法测量桥轴线时,布设桥梁三角网的目的是为了求出桥轴线长度及墩台的位置

d. 测量桥轴线长度的方法通常采用电子全站仪测量法、直接丈量法、三角网法等
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( )的优点是适宜用于两岸地基承载力较差的情况,特别是软土的桥位。
a. 竖琴式斜拉桥

b. 地锚式悬索桥

c. 辐射式斜拉桥

d. 自锚式悬索桥
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下列关于斜拉桥说法有误的一项是( )。
a. 斜拉桥是一种高次静定的组合结构

b. 与悬索桥相比,斜拉桥不需要笨重的锚固装置,但抗风性能没悬索桥好

c. 斜拉桥是由上部结构的斜拉索、索塔和主梁及下部结构的桥墩、桥台组成的组合体系桥梁

d. 斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一
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正循环钻进施工时,泥浆从下向上流动,容易发生孔壁坍塌,为此需用较高质量的泥浆。


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清孔的目的是增加孔内泥浆浓度,保证孔底钻渣的沉淀厚度满足要求。


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( )是施工准备的核心。
a. 技术准备

b. 施工现场准备

c. 劳动组织准备

d. 物资准备
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基坑开挖施工时间较长,又可能遇到暴雨天气,,应在基坑顶面设置临时截水沟或排水沟,防止雨水流入基坑内使坑壁和坑底土质变松,导致边坡失稳。


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井点法排水适用于细粉砂土质以外的各种地层基坑。


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反循环钻进施工的优点是钻进与排渣同事连续进行,在适用土层中钻进速度较快。


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桥梁基础采用明挖法施工时,施工顺序为基坑放样、基坑围堰、基坑排水、基坑开挖、基坑支护、基底的质量检验和处理。


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高程控制测量需要满足施工中高程测量以及桥梁营运阶段桥梁墩台垂直沉陷监测的需要。


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“三通一平”的“三通”是指水通、电通、路通,“一平”指平整场地。


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桥梁工程的设计图纸交底一般由设计单位主持,建设、监理和施工单位(承包商)参加。


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桥梁的变形观测是用来确定墩台位置的依据并保证全桥与线路连接的整体性。


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( )应该尽量避免在雨季施工,否则应有专门的防洪排水设施。
a. 泉眼

b. 软弱地基

c. 湿陷性黄土地基

d. 多年冻土地基
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( )是由于钻锥的转向装置失灵,泥浆太浓,钻锥旋转阻力过大或冲程太小,钻锥来不及旋转而形成的。应采用片石或卵石与粘土的混合物回填钻孔,重新冲击钻进。
a. 掉钻

b. 糊钻、埋钻

c. 卡钻

d. 梅花孔、十字槽孔
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沉井下沉时,混凝土强度必须达到其设计强度的( )。
a. 100%

b. 20%

c. 50%

d. 10%
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施工准备工作通常可划分为哪几项工作( )。
a. 施工现场准备

b. 物资准备

c. 技术准备

d. 劳动组织准备
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测量桥轴线长度的方法通常有( )。
a. 小三角方向交会法

b. 电子全站仪测量法

c. 三角网

d. 直接丈量法
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小溶洞可采用( )处理。
a. 压水泥砂浆

b. 钢筋混凝土结构加盖处理

c. 小石子混凝土压灌处理

d. 混凝土掺片石灌注
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多年冻土地基有哪些注意事项( )。
a. 必须搭设遮阳棚和防雨棚

b. 严禁地表水流入基坑

c. 及时排除季节冻层内的地下水和冻土本身融化水

d. 施工前做好充分准备,快速施工,做好基础后立即回填封闭,防止热量侵入
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沉桩注意事项有( )。
a. 开始沉桩时应缓慢进行

b. 沉桩时,如遇贯入度突然发生急剧变化;桩身突然发生倾斜移位;桩不下沉,桩锤有严重回弹现象;桩顶破碎或桩身开裂、变形;桩侧地面有严重隆起现象等情况,应立即停止锤击,查明原因,采取措施后方可继续施工

c. 为避免沉桩时由于土体的挤压,使后沉的桩难沉入或虽勉强沉入,使已沉入的邻桩被推挤而发生移动或向上升起,沉桩时需按一定的顺序进行

d. 沉桩前,应检查桩锤、桩帽和桩的中心是否一致,桩位是否正确,桩的垂直度(直桩)或倾斜度(斜桩)是否符合设计要求,打桩架是否平稳牢固
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先张法是指先浇筑留有预应力筋孔道的梁体,待混凝土达到规定的强度后,再在预留孔道内穿入预应力筋进行张拉锚固(有时预留孔道内已事先埋束),最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土。


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连续梁自重内力的计算与施工方法无关,只与主梁结构最终体系有关。


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采用转体法和缆索吊装施工的拱桥不需要计算裸拱产生的内力。


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挂篮在拼装前,应保证0#节段混凝土强度达到设计强度的50%以上。


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预应力后张法孔道压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从最高点的压降孔压入,由最低点的排气孔排水和泌水。


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简支梁常用的施工方法有现浇施工和预制安装施工。


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连续梁合拢段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑,使混凝土在升温环境中凝固。


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悬臂浇筑梁段混凝土所用挂篮必须有施工工艺设计,其强度、刚度和稳定性必须满足不同施工阶段的施工荷载的要求。走行和浇筑混凝土时,倾覆稳定系数不得小于1。


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预应力混凝土连续梁体系转换必须在合龙梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后按设计要求顺序施工。


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预应力混凝土斜拉桥主梁施工时必须进行动态施工控制,即对梁体每一施工阶段的结果进行详细地监控和验算,以确定下一施工阶段斜拉索张拉数值和主梁线型、高程及索塔位移控制量值,周而复始直至合龙。


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单孔拱桥及多孔拱桥的施工均应按照对称、均衡的原则,并严格按照加载程序进行。


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拱的施工加载程序设计的目的是为了施工进度。


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斜拉桥支承体系悬臂施工中不需要额外设置临时支点,施工较方便。


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拱桥的劲性骨架施工法:对于有劲性骨架的拱桥,施工时先制作骨架,安装合拢就位,再以骨架为支架进行混凝土内填和外包的施工方法。


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采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座,故施工时存在体系转换的问题,而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。


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后张法预应力混凝土构件中,预应力是靠( )来传递地。
a. 锚具

b. 摩擦力

c. 粘结力

d. 钢绞线
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在张拉过程中,一般采用双控进行控制张拉,所谓双控是指( )。
a. 钢绞线伸长量及钢绞线数量

b. 钢绞线伸长量及容许拉力

c. 钢绞线伸长量及油压表读数

d. 钢绞线数量及容许拉力
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在桥梁施工中,预拱度的大小通常取( )。
a. 全部恒载所产生的竖向挠度

b. 全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度

c. 全部活载所产生的竖向挠度

d. 全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度
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( )是将桥梁构件先在桥位处岸边(或路边及适当位置)进行预制,待混凝土达到设计强度后旋转构件就位的施工方法。
a. 顶推施工法

b. 有支架就地浇筑施工法

c. 悬臂施工法

d. 转体施工法
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斜拉桥连续梁的跨中梁段合龙前,应做好两端悬臂梁的复查调整工作,下列哪一项工作必须在其他三项工作调整一致后进行。
a. 梁内预应力束按设计规定张拉完成

b. 中跨、边跨斜拉索张拉力复测,并按设计拉力调整

c. 复测桥梁悬臂线形高差

d. 施工荷载对称相等,接触梁塔间临时固定的约束
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关于混凝土连续梁合龙的说法,错误的是( )。
a. 合龙顺序一般是先边跨,后次跨,再中跨

b. 合龙混凝土宜提高一级

c. 合龙段的长度宜为2m

d. 合龙宜在一天中气温最高时进行
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以下各桥型中,采用悬臂施工时,不存在体系转换的是( )。
a. 单悬臂梁桥

b. 双悬臂梁桥

c. 连续梁桥

d. T型刚构桥
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钢梁安装前检查的内容不包含( )。
a. 对杆件进行全面质量检查,对装运过程中产生缺陷和变形的杆件,应进行矫正

b. 桥台、墩顶高程、中线、各孔跨径进行复测

c. 临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度、稳定性

d. 钢梁焊接质量
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关于拱架的卸落,说法正确的一项是( )。
a. 对于满布式拱架的中小跨径拱桥,可从拱脚开始,逐次向拱顶对称卸落;

b. 对于大跨径的悬链线拱圈,为了避免拱圈发生“M”形的变形,可从两边1/4处逐次对称地向拱脚和拱顶均衡地卸落。

c. 拱架的卸落方式与跨径无关,均可采用从拱脚开始,逐次向拱顶对称卸落的方式

d. 卸架的时间宜在晚上气温较低时进行。
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后张法施加预应力的施工流程有( )。
a. 张拉

b. 穿束

c. 锚固

d. 压浆
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斜拉桥施工监控测试的主要内容有( )。
a. 应力

b. 索塔的水平位移

c. 变形

d. 温度
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后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同可分为( )。
a. 支承式

b. 锥塞式

c. 握裹式

d. 夹片式
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关于在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁注意事项,说法正确的有( )。
a. 浇筑分段工作缝,宜设在弯矩零点附近

b. 支架应利用专用设备组装,在施工时能确保质量和安全

c. 支架长度必须满足施工要求

d. 混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求
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钢-混凝土组合梁施工,浇筑混凝土前应对钢主梁的( )进行检查验收。
a. 几何尺寸

b. 高程

c. 安装位置

d. 纵横向连接
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假设一根预制桩的桩长是10m,起吊时,布置2个起吊点,请计算吊点至桩端的最小距离( )
a. 2.48m

b. 2.07m

c. 2.35m

d. 2.25m

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以下不属于沉桩施工特点是( )。
a. 便于水上施工

b. 施工噪声和振动较小

c. 沉入施工工序简单,工效高,能保证质量

d. 因在预制场内制造,故桩身质量易于控制、可靠

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顶推法施工一般常用于( )施工。
a. 变截面连续梁桥

b. 等截面连续梁桥

c. 等截面简支梁桥

d. 变截面悬臂梁桥

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沉井下沉主要依靠自身重量下沉


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斜拉桥具有跨越能力大、刚度较大、通航性好、造型美观等特点。


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系杆拱主要受力特点是支柱、主梁刚性连接,竖向荷载作用下,主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,支柱不仅提供竖向力还承受弯矩。


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桥梁施工准备工作通常可划分为( )等工作。
a. 劳动组织准备

b. 技术准备

c. 施工现场准备

d. 物资准备

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某桥梁采用3孔,每孔13米跨径,则该桥可划分为中桥。


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桥梁规划设计前,对于一些跨度较小的桥梁,可以只做桥位勘测,不需要资料调查。


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以下内容中属于桥梁施工测量的有:( )。
a. 桥位平面控制测量

b. 墩台定位测量

c. 细部施工放样

d. 高程控制测量

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基础开挖时,采用支护坑壁的方法有哪些( )。
a. 浆砌石

b. 地下连续墙

c. 板桩围护

d. 粉喷桩

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桥梁纵断面设计包括( )。
a. 设置桥上及桥头引道纵坡

b. 桥面标高、基础埋深、桥下净空

c. 确定桥梁的总跨径

d. 桥梁的分孔

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施工准备工作中属于技术准备的有:( )。
a. 施工前的设计图纸交底

b. 制定施工方案

c. 建造临时设施

d. 建立健全各项管理制度

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预制桩施工中,沉入桩的常用方法有哪些( )。
a. 振动法沉桩

b. 静压法沉桩

c. 引孔沉桩

d. 锤击法沉桩

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钻孔灌注桩在灌注混凝土施工常出现的问题不包括以下( )。
a. 断桩、夹泥

b. 卡管、埋管

c. 导管进水

d. 产生挤土效应

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安装钢-混凝土组合梁的钢梁时,工地焊接连接的焊接顺序宜为( )对称进行。
a. 纵向从两端向跨中、横向从两侧向中线

b. 纵向从跨中向两端、横向从两侧向中线

c. 纵向从两端向跨中、横向从中线向两侧

d. 纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧
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共3跨,每跨16米的简支梁桥属于( )。
a. 中桥

b. 大桥

c. 涵洞

d. 小桥

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下列哪个说法是不正确的( )。
a. 只有在结构上可能同时出现的作用,才进行其效应的组合。

b. 多个偶然作用不同时参与组合。

c. 当结构或构件需做不同方向的验算时,应以不同方向的最不利的作用效应进行组合。

d. 当可变作用的出现对结构或结构构件产生有利影响时,该作用也应该参与组合。

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施工准备工作不仅在工程开工前的准备阶段进行,还贯穿于整个施工过程。


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桥梁的建筑高度是指行车道顶面到低水位间的垂直距离。


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沉井既是一种基础形式, 又是一种施工方法


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桥梁浅基础基坑开挖后主要检查基底的位置、尺寸、高程符合设计要求后,即可进行下道工序施工


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刚架桥是一种桥跨结构和墩、台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力。


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预制打入桩,在桩砼强度达到70%,即可开始打桩


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中小桥施工水准测量,可采用四等水准测量的精度。


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钻孔灌注桩施工中泥浆的比重越大越好


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物资准备是施工准备工作的核心。


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预制桩之间可以通过法兰盘进行连接


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设计图纸交底一般由施工单位(业主)主持,设计、监理和施工单位参加。


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钻孔桩施工中埋设护筒,主要是为了保护孔口避免坍塌


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钻孔灌注桩砼灌注时应严格控制桩顶标高,灌注至桩顶设计标高即可,应避免超灌


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桥梁按上部结构的行车位置可分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。


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打入桩施工,打桩初期应轻击慢打


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悬索桥的受力特点为竖向荷载从梁传递到拉索,再到索塔。


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桥梁总跨径确定后,需进一步进行桥梁分孔。跨径越大,孔数越少,上部结构造价就越低。


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在施工准备阶段,施工单位应根据进一步掌握的情况和资料,对投标时初步拟定的施工方案和技术措施等进行重新分析和深入研究,以制定出详尽的更符合现场实际情况的实施性施工方案。


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下部结构的作用主要是防止路堤填土向河中坍塌,并抵御水流的冲刷。


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为保证钻孔灌注桩桩顶质量,砼灌注至桩顶设计标高以上至少1倍桩径


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吊装钢筋混凝土简支梁,多采用两点吊,吊点应设在( )。
a. 支承点附近

b. 距端部L/4处

c. 距端部L/5处

d. 距端部L/3处

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钢筋接长中,能保证良好的持力性能,又便于砼浇筑,且省料,宜用( )。
a. 对焊

b. 帮条焊

c. 电弧焊

d. 绑扎

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后张法曲线孔道预应力筋张拉宜采用( )。
a. 两端同时张拉

b. 一端固定另一端张拉

c. 以上两种方法可任意选择

d. 整根梁各孔同时张拉

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桥梁上部结构主要包括( )。
a. 桥头路堤锥形护坡、护岸

b. 承重结构和桥面系

c. 桥墩、桥台

d. 基础、路堤

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预制桩施工时,摩擦桩的入土深度以( )控制为主。
a. 端阻力

b. 贯入度

c. 高程

d. 侧摩阻力

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为了减小作用在桥台后方的水土压力,可在桥台台身设置( )
a. 泄水孔

b. 台帽

c. 防水板

d. 肋板

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大跨度悬索桥索塔架设的主要方法为爬升式吊机法。


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混凝土浇筑的允许间隔时间应控制在砼( )。
a. 初凝前

b. 初凝后终凝前

c. 终凝后

d. 100温度小时

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( )是衡量拱桥受力特征的一个重要指标。
a. 计算矢高

b. 矢跨比

c. 净矢高

d. 桥下净空

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预应力采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,设计没有规定时,实际伸长值与理论伸长值的差应控制在( )以内。
a. ±6%

b. ±5%

c. -5%至+10%

d. -10%至+5%

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使用顶推法进行混凝土斜拉桥主梁的施工,需要在跨内设置若干临时支墩,且在顶推过程中,主梁只承受正弯矩。


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斜拉桥的主梁制作与安装方法与梁桥的施工方法类似,包括支架法、悬臂法、顶推法等,此外还有平转法。


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悬索桥的主缆是通过塔顶鞍座悬挂在索塔上并锚固于两端锚固体中的柔性承重构件,主缆本身又通过索夹及吊索承受活载和加劲梁(包括桥面)的恒载。


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根据悬索桥钢索塔的施工可选用浮吊法、塔吊法和爬升式吊机法三种有代表性的施工架设方法。


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对于经长期观测已趋于稳定的细小裂缝可不进行处理。


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斜拉桥顶推法只适用于桥下净空较低、修建临时支墩造价不高且不影响桥下交通、抗拉和抗压能力相同、能承受反复弯矩的钢斜拉桥主梁施工。


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以钢箱梁桥为例,架设的主要方法有:( )
a. 起重吊装

b. 顶推

c. “先梁后缆”

d. 悬臂拼装

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计算下图钢筋的下料长度为( )。

img

本图尺寸单位mm,钢筋直径10mm。
a. 2475mm

b. 2350mm

c. 2455mm

d. 2450mm

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作用是指施加在桥梁结构上的一组集中力或分布力,它的值按随时间的变异分为永久作用、可变作用和偶然作用三类,下列都属于可变作用的一组是( )。
a. 汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力

b. 结构重力、预应力、土的重力、土侧压力

c. 混凝土收缩及徐变作用、水的浮力和基础变位、风荷载、流水压力、冰压力

d. 地震作用、汽车撞击作用、船舶或漂流物撞击的作用

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以下不属于灌注桩施工特点是( )。
a. 一般不需要采取防止孔壁坍塌的措施

b. 与地基土质无关,在各种地基上都可以采用

c. 能够灌注比预制桩直径大的桩

d. 桩身混凝土质量较难控制

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一座梁桥的同一跨径中,( )最短。
a. 净跨径

b. 标准跨径

c. 计算跨径

d. 总跨径

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中小跨径桥梁中,使用最广泛的桥梁形式是( )。
a. 梁桥

b. 悬索桥

c. 斜拉桥

d. 拱桥

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钻孔灌注桩施工,中间遇到软土层,为防止出现塌孔可采用( )措施。
a. 增加孔内水位

b. 采用钢板桩支撑

c. 减小泥浆比重

d. 加快钻进速度

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预制桩施工时,端承桩的入土深度以( )控制为主。
a. 高程

b. 贯入度

c. 端阻力

d. 侧摩阻力

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桥梁建筑高度是指( )。
a. 上部结构底缘至桥面顶面铺装的垂直距离。

b. 桥跨结构最下缘到设计洪水位之间的高差。

c. 桥面路拱中心顶点到低水位之间的高差。

d. 桥面路拱中心顶点到低水位之间的高差。

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桥梁施工常用的围堰种类有哪些( )。
a. 草袋围堰

b. 木板围堰

c. 钢板桩围堰

d. 土围堰

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桥梁设计有哪些阶段( )。
a. 预可行性研究

b. 初步设计

c. 工程可行性研究

d. 施工图设计

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根据跨径大小,拱圈砌筑采用的方法有:( )
a. 分环砌筑法

b. 连续砌筑法

c. 不对称砌筑法

d. 分段砌筑法

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在组装前,将钢箱梁划分为若干板单元部件,包括( )、中腹板单元、边腹板单元、隔板单元、悬臂梁单元等。
a. 箱梁单元

b. 斜底板单元

c. 顶板单元

d. 底板单元

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钻孔灌注桩施工中,机械成孔方法一般有哪些( )。
a. 反循环旋转钻进

b. 冲击钻孔

c. 正循环旋转钻进

d. 冲抓锥钻进

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在桥梁工程中,通常采用的基础形式有以下哪些( )。
a. 沉井基础

b. 扩大基础

c. 桩基础

d. 地下连续墙

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桥台砌筑时,垂直错缝不得小于( )
a. 5cm

b. 8cm

c. 10cm

d. 12cm

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以下不属于地下连续墙施工特点是( )。
a. 所获得的支承力大,可用作刚性基础,对墙体进行适当的组合后可用以代替桩基础和沉井基础

b. 墙体刚度大且截水性能优异,对周边地基无扰动

c. 适用的地基范围有限

d. 施工时的噪声、振动小

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某桥梁砼设计配合比为1:1.6:3.6,水灰比为0.48,现场测定砂的含水率为5%,石子的含水率为1%,可计算得到施工配合比为。
a. 1:1.6:3.6,水灰比为0.48

b. 1:1.68:3.636,水灰比为0.364

c. 1:1.68:3.636,水灰比为0.48

d. 1:1.52:3.564,水灰比为0.596

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桥涵计算跨径为20米时,则按公路-Ⅰ级车道荷载的集中荷载标准值Pk等于( )
a. 360KN

b. 300KN

c. 330KN

d. 270 KN

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由于悬臂施工法的优越性,被推广用于( )等类型桥梁的施工。
a. 斜拉桥

b. 悬索桥

c. 刚构桥

d. 预应力混凝土悬臂梁桥

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受拉构件的钢筋接长中,不允许采用( )接头。
a. 电弧焊

b. 绑扎

c. 对焊

d. 帮条焊

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悬索桥主要承重构件是( )。
a. 柔性缆索

b. 梁(板)

c. 刚性缆索

d. 拱圈

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以下不属于模板质量控制要点的是( )
a. 刚度

b. 强度

c. 耐腐蚀

d. 稳定性

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汽车以较高速度通过桥梁,由于桥面不平整,发动机抖动等原因,会使桥梁结构引起振动,从而造成桥梁结构内力增大,这种动力效应会对桥梁结构产生以下哪种力( )。
a. 汽车的离心力

b. 汽车的撞击力

c. 汽车的车辆荷载

d. 汽车的冲击力

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顶推法施工中为了减少施工中的内力,,在施工过程中应使用一些临时设施,如( )等。
a. 导梁

b. 临时墩

c. 拉索

d. 托架

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以下属于重力式桥墩特点的是( )
a. 阻水面积大

b. 对地基承载力要求高

c. 稳定性差

d. 圬工数量大

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以下属于轻型桥墩特点的是( )
a. 对地基承载力要求高

b. 自重小

c. 稳定性差

d. 阻水面积大

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梁式桥按横截面型式可分为( )等。
a. 板桥

b. 肋梁桥

c. 整体式桥

d. 箱梁桥

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作用于模板上的荷载一般有( )
a. 人和运输工具沿模板上的重力

b. 混凝土重力

c. 模板重量

d. 捣混凝土拌合物时所产生的荷载

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钢筋接长的方法一般有( )等。
a. 绑扎搭接

b. 法兰盘连接

c. 电弧焊接

d. 闪光接触对焊

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桥梁梁板施工中常用的混凝土机械振捣方法有:( )
a. 附着式振捣

b. 平板式振捣

c. 滚压式振捣

d. 插入式振捣

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沉井的构造不包括以下( )。
a. 井壁

b. 刃脚

c. 支撑

d. 隔墙

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下面的预应力施工内容中,属于后张法施工的是( )
a. 封锚

b. 预留孔道

c. 张拉台座

d. 孔道压浆

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桥台按其形式可分为( )
a. 框架式桥台

b. 轻型桥台

c. 重力式桥台

d. 埋置式桥台

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桥墩按其构造一般可分为以下哪几种类型( )
a. 空心墩

b. 柱式墩

c. 实体墩

d. 框架墩

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桥梁桥墩主要由( )三部分组成。
a. 基础

b. 地基

c. 墩身

d. 墩帽

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后张法预应力施工与先张法相比的主要优点是( )
a. 不需要台座,便于现场施工

b. 有利于标准化、工厂化生产

c. 不需要耗用锚具成本低

d. 施工简便、步骤少

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预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以千斤顶油压表读数进行校核。


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以下不属于盖梁施工工序的是( )
a. 支架搭设

b. 钢筋绑扎

c. 模板施工

d. 地基处理

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后张法预应力施工中,孔道压浆灌入的一般是( )。
a. 石灰砂浆

b. 环氧树脂

c. 水泥砂浆

d. 纯水泥浆

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钢筋进场进行取样试验时,一般情况下不需要做的试验有( )。
a. 可焊性试验

b. 冷弯试验

c. 拉伸试验

d. 化学成分分析

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钢筋混凝土简支梁、板采用两点吊起吊时,吊点位置是使构件内正弯矩和负弯矩相等的条件确定的。


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后张法预应力混凝土构件起吊出坑,必须在张拉后,方可进行。


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为了增加装配式板的整体性,以及在汽车荷载作用下相邻板块能共同工作,在块件之间必须设置横向连接。


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混凝土浇筑要对称分层进行,应在下层混凝土终凝之前浇筑上层混凝土。


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砼强度达到25%后可进行全部模板拆除。


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桥台后填土的材料应选择透水性小的土体


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位于桥梁两端,支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的结构称为桥墩


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桥台后方一般需要设置泄水盲沟


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应考虑航船、流冰等漂浮物撞击桥墩的可能性


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钢筋安装时,箍筋弯钩的叠合处,在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。


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素砼浇筑时,当倾落高度≧2米时应采用流槽、窜筒等措施。


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混凝土浇筑要对称分层进行,应在下层混凝土初凝之前浇筑上层混凝土。


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桥墩和桥台一起统称为桥梁墩台


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后张法预应力筋张拉时,对曲线预应力筋或长度大于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉。


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由于( )的存在,拱的弯距将比同跨径的梁的弯距小很多,整个拱主要承受压力。
a. 刚性连接

b. 竖向反力

c. 反向弯矩

d. 水平推力

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相同跨径的连续梁桥跨中弯矩比简支梁大。


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悬臂施工法可用于预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、刚构桥、桁架桥、拱桥及斜拉桥等桥梁的施工。


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假设一根预制桩的桩长是10m,起吊时,布置1个起吊点,请计算吊点至桩端的最小距离( )
a. 2.93m

b. 2.23m

c. 2.35m

d. 2.55m

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钢结构桥梁悬臂拼装法施工适合进行梁高相差很大的桥梁的拼接。


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钢箱梁腹板的设置主要是为了( )
a. 利于施工

b. 降低整体受力大小

c. 增加结构整体稳定性

d. 提高结构的横向受力、抗扭、腹板局部稳定及总体稳定性能

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为了提高桥梁在风荷载作用下的性能,特大跨度缆索承重桥梁采用流线型截面而非简单的矩形截面,一般称为扁平钢箱梁。


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钢结构桥梁具有自重轻、材料力学性能明确、破坏机理清晰、不易工厂化自动生产等特点。


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悬臂施工法也称分段施工法,是以桥墩为中心向两岸对称、逐节悬臂接长的施工方法。


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钢结构桥梁采用顶推法进行施工,只能在顶推平台上进行各钢结构节段的拼装。


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连续梁是超静定结构,基础不均匀沉降将在结构中产生附加内力。


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大跨度石拱桥的拱圈施工,可采用分层分段相结合的砌筑法。


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桥梁钢结构在各种大气环境条件作用下产生腐蚀是一种难以避免的自然现象,为防止钢桥腐蚀,需要在钢桥表面进行防腐涂装。


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拱桥支架法施工,为了使拱圈在修建完成后,拱轴线符合设计要求,施工时必须在拱架上预加拱度。


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钢结构桥梁架设中,可以只考虑现场的安全性,采用最佳的架设方法。


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拱桥类型中的三铰拱是三次超静定结构。


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成品构件组装是钢箱梁装配的最小单元的组合。


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钢筋混凝土桥梁存在结构自重大、使用性能退化机理不明确、拆除后建筑垃圾难以处理等问题。


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为了减少钢箱梁的这种变形,防止过大的局部应力,需要在钢箱梁的跨间和支点处设置横隔板。


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预应力混凝土现浇箱梁张拉完成,压浆完毕,经养护达到要求后,可进行支架拆除。支架拆除应按从上层往下层的顺序进行。


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大跨径圬工拱桥拱圈砌筑宜采用连续砌筑法。


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钢箱梁的工厂组装易于实现生产规范化、产品标准化、质量稳定化。


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拱桥的矢跨比越小,拱越陡,水平推力越小。


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跨径为的预应力混凝土桥采用顶推法施工最为适宜。
a. 10m~30m

b. 40m~60m

c. 60m~80m

d. 20m~40m

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当代斜拉桥最典型的孔跨布置形式为无背索斜拉式。


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挂索就是将拉索架设到索塔锚固点和主梁锚固点之间的位置上。由于斜拉桥的结构特性,挂索顺序总是由长索到短索。


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锚碇的形式只有扩大基础、地下连续墙两种形式。


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悬索桥是由主缆、加劲梁、索塔、鞍座、锚碇、吊索等构件构成的柔性悬吊体系。


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悬索桥混凝土塔身施工的模板主要有滑模、爬模和翻模三大类型。


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混凝土斜拉桥可先施工墩、塔,然后施工主梁和安装斜拉索,不可将索塔、主梁、斜拉索三者同时施工。


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通过加强桥梁养护管理工作,能延长桥梁使用寿命。


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斜拉索的索面布置为辐射形,使结构形成几何不变体系,对变形及内力分布都有利。


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为了消除施工时的变形,使拱圈在修建完成后,拱轴线符合设计要求,施工时必须在拱架上设置( )。
a. 竖向支撑

b. 水平支撑

c. 预应力

d. 预加拱度

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将钢结构面漆涂层直接暴露在腐蚀介质环境中,保护钢结构本身,具有( )等优良性能。
a. 耐低温

b. 耐高温

c. 耐腐蚀

d. 耐老化

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拱桥常用拱轴线的线形有( )等
a. 圆弧线

b. 抛物线

c. 椭圆线

d. 悬链线

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悬索桥的加劲梁设计中允许发生过大的挠曲变形和扭曲变形。


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桥梁养护工作按“预防为主,防治结合”的原则,以承重部件为中心,以桥面养护为重点,加强全面养护。


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某先张法预应力梁,预应力筋采用直径15.24mm的钢绞线,截面积139mm2,张拉控制力195KN,钢绞线张拉长度25m,钢材弹性模量1.95×105MPa,求得张拉到控制力时的理论伸长值为。
a. 150mm

b. 140mm

c. 160mm

d. 180mm

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某后张法预应力梁,预应力筋采用直径15.24mm的钢绞线,截面积139mm2,张拉控制力195KN,其中一孔为直线孔道,孔道长度=15.7m,钢绞线张拉长度17m,钢材弹性模量1.98×105MPa,孔道摩擦系数取μ=0.2,孔道偏差系数取k =0.0015,求得张拉到控制力时的理论伸长值为。
a. 150mm

b. 130mm

c. 110mm

d. 119mm

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斜拉桥是一种组合体系桥梁,主要由主梁、斜拉索、索塔三部分构件组成,主梁只承受轴力。


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悬臂拼装法的难点是如何保持桥梁的水平和竖向线形,为了能够把相邻桥墩间的两个相对悬拼节段连接在一起,必须准确地设置( )
a. 预拱度

b. 富余量

c. 横向位移

d. 转角

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以下是钢结构桥梁( )的施工方法。

img
a. 顶推

b. “先梁后缆”

c. 起重吊装

d. 悬臂拼装

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拱圈各横向截面的形心连线称为( )
a. 拱顶

b. 拱腹

c. 拱背

d. 拱轴线

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为了提高桥梁在风荷载作用下的性能,特大跨度缆索承重桥梁采用流线型截面而非简单的矩形截面一般称为( )
a. 扁平钢箱梁

b. 钢桁架

c. 钢管桁架组合梁

d. 开口钢箱梁

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起重机吊装法适用于桥梁相对接近地面最多为( ) m的情况。
a. 30

b. 5

c. 15

d. 20

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( )也称分段施工法,是以桥墩为中心向两岸对称、逐节悬臂接长的施工方法。
a. 顶推法

b. 装配式施工法

c. 悬臂施工法

d. 支架现浇法

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单跨的无铰拱超静定次数为( )
a. 1次

b. 3次

c. 2次

d. 4次

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当气温变化时,梁的长度也会随之变化,因此在梁与梁之间、梁与桥台之间应设置( )
a. 止水带

b. 涨缝

c. 伸缩缝

d. 施工缝

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钢筋混凝土结构中,只要养护管理工作到位,裂缝的发生是完全可以避免的。


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斜拉桥受力后的一般传递路径为( )。
a. img

b. img

c. img

d. img

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悬索桥加劲梁架设过程中,应先( )连接,待吊装完毕后再作永久性连接。
a. 只受压

b. 刚性

c. 接触

d. 铰接

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斜拉桥施工中测定索力的方法有很多种,如( )
a. 应变仪

b. 测力盒

c. 全站仪

d. 千斤顶油压表

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为使主缆各钢丝受力均匀,必须对钢丝长度和丝股长度分别进行调整,这就叫( )
a. 调丝

b. 预压

c. 调股

d. 抽丝

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斜拉桥塔柱混凝土施工一般采用就地浇筑,模板和脚手平台的做法常用( )
a. 支架法

b. 爬模法

c. 滑模法

d. 顶推法

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悬索桥的加劲梁的架设方法按其推进方式一般分为( )
a. 间断跳跃性的展开推进

b. 从跨中节段开始向两侧索塔方向推进

c. 从索塔附近的节段开始向跨中及桥台推进

d. 从L/4跨径处的节段开始向跨中及桥台推进

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主梁的支承体系按主梁支承条件的不同可分为( )
a. 连续刚架式

b. 组合式

c. 简支式

d. 连续梁式

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悬索桥的主缆施工方法包括“空中送丝法”和“预制平行丝股法”。


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为了区别地震时地面受到的影响和破坏程度的大小,把地震级别划分为12级。


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悬索桥的主缆端部不允许锚固于主梁上。


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斜拉桥支架法施工的优点是施工简单方便,且能确保主梁结构满足设计形状要求,但只能用于桥下净空低、搭设支架方便且不影响桥下交通等情况。


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悬索桥相对于同跨径的斜拉桥而言竖向刚度较大。


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桥涵的养护中( )是指采用临时性措施在最短的时间内恢复交通的工程措施。
a. 小修保养

b. 大修

c. 专项抢修工程

d. 中修

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斜拉索张拉及调整施工中,对拉索的张拉工艺、索力及标高的控制是斜拉桥施工的关键,应按( )单位的要求进行。
a. 施工

b. 设计

c. 监理

d. 建设

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以下桥型称为( )。

img
a. 连续梁桥

b. 悬索桥

c. 斜拉桥

d. 组合体系

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钢塔浮吊施工方法的特点是可显著缩短工期,但由于浮吊的起重能力和起吊高度有限,所以适用于高度为( )m以下的索塔。
a. 150

b. 80

c. 10

d. 40

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在地震中房屋遭到严重破坏,地表裂缝很多,湖泊、水库中有大浪出现,部分铁轨弯曲,则地震烈度为( )。
a. 11~12度

b. 13~14度

c. 9~10度

d. 7~8度

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