1.当SRS进行电气检查时，不允许用一般万用表进行电阻检测，主要是因为（ ）。
防止电流过大引爆气囊
检查数值不准确
电压太低 电压太高
【答案】：A
2.装备ESP的车辆，不具有（ ）功能。
ABS ASR EDS AFS
【答案】：D
3.对于车载电源控制单元的负载管理控制起决定性作用的测量变量是（ ）。
至蓄电池的充电电流
至交流发电机的充电电流
交流发电机端子“L”处的电压
车载电源控制单元信号输出端30和31处的电压
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4.NTC电阻的含义是（ ）。
带正温度系数的电阻器。随着温度上升电阻增大
带中性温度系数的电阻器。几乎在所有温度条件下电阻都保持恒定
带NPN晶体管芯片的电阻器。作为控制单元进行工作的电阻器，可通过不同的图谱操作其他控制单元
带负温度系数的电阻器。随着温度上升电阻减小
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5.电控悬架常采用（ ）弹簧。
钢板 螺旋 空气 扭杆
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6.打开点火开关，安全气囊指示灯闪烁几秒钟，说明（ ）。
安全气囊正常可用
安全带张紧器正常可用
一个或更多点火回路停用
仪表故障
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7.驾驶员安全气囊触发后，务必更换（ ）。
安全气囊控制单元，所有安全带和两个前部安全气囊
驾驶员安全气囊模块
驾驶员安全气囊模块，安全气囊螺旋弹簧和与触发式安全带张紧器相连接的座椅安全带
驾驶员安全气囊模块，纵向加速度传感器和与触发式安全带张紧器相连接的座椅安全带
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8.VVT-i 智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（ ）的。
进气门的配气相位
进、排气门的重叠角
排气门的配气相位
进、排气门的配气相位
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9.与常规灯泡比较，下列条目中，（ ）不是气体放电大灯的优势。
成本低
使用寿命长
光视效果强
效能高
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10.在检修与诊断安全气囊系统时，下列说法正确的是（ ） 。
可用12V探针测试灯来诊断
可用欧姆表来诊断
应用指针式万用表来诊断
拔下气囊组件后检查系统电路
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11.交流发电机使用下列（ ）部件来校准三相交流电压。
晶体管
半导体闸流管
二极管
电容器
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12.增压器静态时涡轮转子总成的轴向间隙标准值为（ ）mm。
0.1—0.2
0.028—0.05
0.026—0.076
0.053—0.068
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13.主动转向系统常采用（ ）齿轮机构产生附加转角。
固定轴
行星
锥齿轮
涡轮蜗杆
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14.曲轴箱通风的目的主要是（ ）。
排出水和汽油
排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气
冷却润滑油
向曲轴箱供给氧气
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15.电流钳上LED指示灯的用途是（ ）。
当夹钳未正确闭合时，LED指示灯亮起
当夹钳正确闭合时，LED指示灯亮起
当电流过高时，LED指示灯亮起
当有电流时，LED指示灯亮起
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16.自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。
对 错
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17.在调整光束位置时,对具有双丝灯泡的前照灯,应该以调整近光光束为主。
对 错
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18.电子仪表使用阴极射线管，应注意阴极射线管连接器上通电后存在高压交流电，因此通电后可以接触这些部位。
对 错
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19.废气涡轮增压器主要有泵轮和涡轮组成。
对 错
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20.LIN 总线是5 V高速总线。
对 错
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21.用导线将稳压器的输入、输出端短接，与稳压器相连的仪表指针若立即偏转，即说明稳压器良好。
对 错
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22.热敏电阻式温度控制器，其热敏电阻具有负温度系数，即当温度升高时其阻值上升。
对 错
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23.CVT变速器是利用带轮的工作半径可改变来实现的。
对 错
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24.交流发电机“L”导线通至发动机控制单元。
对 错
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25.转向角传感器失效，ESP系统仍可正常工作。
对 错
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26.诊断二次空气喷射系统，首先要检查该系统上所有真空软管和电路连接。
对 错
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27.装用电控节气门系统的发动机不需再单独装用怠速控制阀。
对 错
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28.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。
对 错
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29.网关确保分总线系统之间数据的无故障交换。
对 错
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30.检查用电设备电源电压时为避免错误的测量，应仅在用电设备关闭时检查电源电压。
对 错
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31.自动变速器实现档位变换的基本信号是（ ）。
车速 油门踏板 节气门开度 发动机转速
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32.在机动车中电阻可用于 （ ）。
电流限制器
产生热量
制冷 分压
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33.检查蓄电池静态电压时，具体的操作步骤有（ ）。
关闭点火开关及所有用电器，取下钥匙
断开蓄电池的负极连接线
用VAG1526E检查蓄电池的静态电压
取下位于位置“0”的起动钥匙
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34.如果VLRA蓄电池的电眼显示“黄色”，则（ ）。
蓄电池必须修复，进行检查以确定蓄电池酸液是否已泄漏。必须检查充电电压
必须用蒸馏水或脱矿质水加满蓄电池
蓄电池缺失电解液必须检查交流发电机的隔热和充电电压
蓄电池正常
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35.机动车为什么使用 CAN 数据总线系统？（ ）
因为不可能通过很多控制单元控制电气系统
由于功能范围不断增加和交换控制单元数据的相关要求
为使控制单元编码更容易
为了减少导线的用量
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36.（ ）是为了提高发动机的充气效率。
采用短进气管
采用可变进气系统
加装动力腔 经常清洁空气滤清器
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37.发动机电控系统主要有（ ）组成。
传感器
ECU
执行器
存储器
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38.下列对二氧化锆式氧传感器的叙述正确的是（ ）。
当混合气稀时，输出低电压
当混合气稀时，输出高电压
当混合气浓时，输出低电压
当混合气浓时，输出高电压
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39.AGM或EFB蓄电池与普通蓄电池比较，其优点是（ ）。
更长的使用寿命
更好的冷启动性能
更佳的深度放电保护
完全免维护
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40.引起排气背压过高的原因有（ ）。
三元催化器堵塞
排气热空气门卡住
排气管凹陷变形
燃油过多
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